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新華網濟南１月１１日電（溫閩、張吉山）截至元月１０日，由于天氣持續低溫，黃河入海口１００余公里河道內出現罕見的全面封河現象。據悉，這也是近１０年來黃河河道首次出現“全封”。
據黃河入海口河務部門介紹，按照黃河封河一般規律，天氣降溫，黃河開始出現淌凌，隨著氣溫的降低，淌凌密度逐漸增加
，冰量加厚，當較大面積冰塊淌至黃河拐彎處時，冰凌停滯下來，淌凌受阻，零星冰塊開始溯上排封，堆積在一起，出現封河，如果水量小、流速慢，叫“平封”，封厚一般在５—１０厘米；如果水流急，淌凌速度加快，沿上游淌下來的冰凌借力上爬下叉，出現“插封”，這時冰厚一般在１０厘米以上，最厚可達２０厘米以上。近十幾年來，黃河封河以間隔封河、分段插封為主，河道拐彎處下游一般不會封凍，黃河口百公里河道內常常出現冰封與水流并存的特有景象。
今年由于天氣溫度時高時低，冰凌也隨之時開時凍，中午解凍的冰凌往下流淌時，夜間又被重新封凍起來，而黃河入海口門處卻始終未解凍，由此出現了大面積、不間斷的河道境內“全封”的特殊景觀。目前封河出現繼續上延趨勢。
此間專家提出，黃河防凌關鍵不在于封河，而在于開河。這種“全封”現象極不利于開河，河道中間沒有了間隔，解凍的冰凌缺少了“緩沖”這一重要環節，如果氣溫一旦回升，上游冰開，再次出現淌凌，而下游河道仍然封凍，大量冰凌齊壅下來，極易形成“冰壩”，阻斷水流，抬高水位，形成凌汛。
針對黃河入海河道目前復雜的防凌形勢，當地河務職工正密切關注氣溫和凌情變化，加強了凌期值班。為了做好窄河道可能出現的突發性凌汛，當地河務部門組織技術人員對轄區內的泄洪設施進行了啟閉試驗，并充分利用衛星觀測、工作組巡回督察等各項有效措施，確保黃河防凌安全。
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