點擊進入〉〉青島新聞網 汽車頻道
http://auto.qingdaonews.com/
漲價主要原因為貨源緊張及歐、日元匯率上揚，漲勢將持續半年左右
在國產車一片降價聲中，進口車卻傳來漲價的消息。記者昨日從車市了解到，目前廣州市場上所有進口車價格全線上漲，平均漲幅達2000元以上，部分緊俏車型價格漲幅甚至達到2萬元。
日韓車系漲幅最大
記者了解到，目前上漲幅度最大的是日韓車系，尤以豐田系列車型上漲幅度最大。進口車之王豐田佳美漲幅在4000元以上，目前05款佳美標準型報價33.4萬元；豐田霸道價格上漲5000元~8000元左右；豐田大霸王上漲幅度最大，漲幅在1.5萬～2萬元之間。其他各種進口車也均有不同程度上漲。此外，近日寶馬、奔馳、奧迪等品牌進口車價格也出現小幅度上揚。
盡管進口車報價不斷上揚，但多數消費者均有“買漲不買跌”的想法，所以目前進口車市場交易情況相當活躍。
市場供不應求
2005年進口車配額已經取消，曾經“洛陽紙貴”被炒到幾萬元一張的進口車配額許可證不復存在；同時關稅也有一定幅度下調，由此進口車成本有所下降，但為何進口車價格不降反升？
據AEC集團進口汽車有限公司負責人介紹，造成進口車價格反彈主要是由于進口車市場供求關系發生變化，目前進口車普遍貨源緊張，很多熱門進口車甚至缺貨。進口車經銷商介紹說，去年消費者的持幣待購和由此帶來的滯銷，以及“落地完稅”政策的實施，加上國家長期進口車政策如何調整仍不明晰，令進口車商不敢大批進貨，使得進口車近期供不應求，其價格自然上揚。
此外，歐元區、日元區匯率持續上揚，也是造成進口車價格上漲的原因之一。據了解，由于歐元對美元的匯率一路飆升，國內車市以歐元結算的進口汽車成本陡然增加。與此同時，日元也在連續幾天內出現了上揚的態勢，這造成進口車價格上升。
漲勢將持續半年
記者在采訪中了解到，短期內進口車市場仍將維持供不應求的漲價局面，這是由進口車進貨周期決定的。
據了解，一般日韓車系的進貨周期在3～5個月，而歐美車系的進貨周期則在5～8個月。目前進口車市場上的現貨均是去年的存貨，即使進口車商想迅速彌補貨源，也需要一定時間來周轉，進貨資金也要在現貨套現后才能到位，所以短期內市場不可能緩解這種供不應求的局面。
車天車地總經理許至榮則認為，隨著自動登記制正式實施，他們將在兩周后報關提車，這樣就有一批新車推向市場，兩三周時間后這種局面有望得到緩解。但由于進口車進貨量都很少，所以也只是在一段時間內緩解貨源緊張的情況。“配額取消，關稅下調，政策變化，一批小進口車商被淘汰，該發生的都發生了。”他認為，無論是價格還是市場情況，進口車都將在4、5月份走向穩定，并將持續到2006年。（黃習偉）
