新華社北京1月23日專電（樓聃）"我擔(dān)心沒(méi)有人會(huì)把它當(dāng)一回事。"國(guó)家行政學(xué)院副院長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)家韓康教授拿著發(fā)展改革委發(fā)布的《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》中要求各地取消對(duì)小排量汽車限制的規(guī)定說(shuō)："從1994年到現(xiàn)在，有關(guān)各部委出臺(tái)了多個(gè)鼓勵(lì)小排量汽車的文件和政策，但都沒(méi)起什么作用。沒(méi)有中央政府的直接介入、沒(méi)有一個(gè)
協(xié)調(diào)的、貫徹執(zhí)行的戰(zhàn)略，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題很難得到解決。"
中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授胡錦光認(rèn)為，發(fā)展改革委文件要求取消對(duì)小排量汽車限制，而許多地方政府則繼續(xù)限制小排量汽車，雙方發(fā)生矛盾，這是不合理的，從法律上來(lái)說(shuō)需要中央政府的協(xié)調(diào)。如果中央政府不介入，那么問(wèn)題就不能得到解決。
知名社會(huì)學(xué)家周孝正教授認(rèn)為，發(fā)展改革委從能源和環(huán)保出發(fā)要求取消對(duì)小排量汽車限制，而地方政府從地方交通出發(fā)要求限制小排量汽車，這說(shuō)明目前政府內(nèi)部的不協(xié)調(diào)，要解決這個(gè)問(wèn)題就必須要由中央政府出面。
他認(rèn)為，和日本、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的汽車發(fā)展戰(zhàn)略不同，我國(guó)的汽車發(fā)展戰(zhàn)略沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的核心，這將制約我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
"我國(guó)必須發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的小排量汽車，SUV和大排量汽車成風(fēng)不是我們的發(fā)展方向，一些地方政府以解決交通問(wèn)題為借口，對(duì)小排量汽車實(shí)施各種限制的做法，在過(guò)去的10年里已經(jīng)讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走上歧路。"國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究部研究室主任石耀東認(rèn)為，沒(méi)有中央政府的介入，取消對(duì)小排量汽車不合理的限制將很可能成為一句空話。
