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中新網2月10日電
作為中國首顆繞月衛星，“嫦娥一號”將是迄今為止中國發射得最遠的一顆衛星，因此衛星的設計要求也特別高，“嫦娥工程”總指揮欒恩杰今天詳細解釋了其中的難點。
央視國際報道，軌道設計是第一大難點。月球與地球的距離有38萬公里，這么遠的距離，怎樣才能讓衛星成功進入
預定軌道。為了確保發射成功，科學家決定采取多級推進的方式將探測衛星送入月球軌道。按照方案，衛星先被送入一個地球同步橢圓軌道，然后加速，分別進入一個24小時和一個48小時的周期軌道。此后衛星不斷加速，直接奔向月球，大概經過100多個小時的飛行后，衛星依靠控制火箭的反向助推減速，成為繞月球衛星，在離月球表面200公里高度的月球極地軌道開展科學探測，整個奔月過程大概需要8-9天。
而在奔月途中，由于空間環境復雜，溫度的變化和氣流等都會影響衛星的性能，因此溫度控制成為設計衛星時需要解決的第二大難題。
衛星進入軌道以后，保障信號的傳送就成了第三個難題。
“嫦娥工程”總指揮欒恩杰稱，這么遠的距離，信號的傳輸量，它的能量是很小的，我們如何把這些微弱的一些信號在我地面接收到并處理好，這就對我們提出了考驗。
欒恩杰表示，軌道設計、溫度控制和信號傳輸都是目前設計工作的重中之重。這三個問題在方案階段已經得到了初步的解決，目前在初樣階段將進一步的驗證其設計的合理性和正確性。
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