早報綜合消息 俄羅斯“能源”航天火箭公司已經研制出新型有人駕駛往返式航天飛船，命名為“大剪刀”號，能載6人的“大剪刀”具備登月能力，今夏將在巴黎航展上首次亮相。 今年夏天首航巴黎
俄羅斯聯邦航天局官方發言人康斯坦丁·克列伊堅科16日宣布，可多次使用的新型航天飛船今年夏天將完成自己從莫斯科到巴黎的往返處女航，但“大剪刀”不會在大氣層之外飛行，根據計劃，將使用重型運輸機運送“能源”航天火箭公司最新研制的航天飛船飛往巴黎，參加布爾熱航空航天展。
能夠著陸普通機場
俄羅斯航天局局長、前航天兵司令安納托利·佩彼爾米諾夫表示，“大剪刀”新型航天飛船不僅能用于國際空間站的飛行，還可登月，這已在原則計劃中得到確認。2005年，俄羅斯計劃在巴黎布爾熱航空航天展上向廣大觀眾展示其性能。這種新型航天飛船座艙體積20立方米，座艙長7米，高3.05米，可容納6名乘員，返回艙重9800千克。佩彼爾米諾夫局長表示：“新型航天飛船將非常舒適，我們先前一直為現代航天飛器乘員空間狹小而苦惱，當我在航天員培訓中心親自坐上航天飛船后，我就明白了先前3名乘員所面臨的條件是何等殘酷。不過，‘大剪刀’新型航天飛船的情況發生了質的變化，在航天員所在的座艙內為6名乘員裝配了非常舒適的座椅，就像在舒適的飛機上一樣。新型航天飛船還能像普通飛機一樣，在一級路面的普通機場著陸。”
往返使用最多25次
佩彼爾米諾夫局長同時指出，現在，航天局正在討論使用“澤尼特”運載火箭運送“大剪刀”的問題，與此前捆綁在“能源”運載火箭側面的“暴風雪”飛船不同，“大剪刀”在設計上將固定在運載火箭頂端，這種結構將更經濟適用。“大剪刀”航天飛船重14.5噸，向航天站運送貨物的運載能力為700千克，返回時為500千克，使用特殊裝置，返回地面時對航天員的保護非常好，過載系數不會超過2.5個單位，可多次往返使用，最多能夠往返25次。
中國航天大事記
●1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛星發射成功。
●1975年11月26日，中國第一顆返回式科學試驗衛星發射成功。
●1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛。
●2003年10月15日，“神舟”五號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射成功。
人類探月大事記
●1958－1976年美蘇共發射83個無人月球探測器。
●1969年7月“阿波羅11號”實現了人類登月之夢，在月球探測中取得最輝煌的成果。這一年先后有12名宇航員踏上月球，并向地面帶回440公斤的月巖樣品。
●1972年美國“阿波羅計劃”結束。
●1990年日本發射了“飛天”月球探測器，正在研制“月神”月球探測器。
●2003年9月27日歐洲第一個月球探測器“SMART－1號”在格林尼治時間順利升空。
1969年7月16日，美國成功發射載人登月的阿波羅11號飛船，人類首次登月行動從此開始（上圖）。
船長阿姆斯特朗首先走上艙門平臺，面對陌生的月球世界凝視幾分鐘后，挪動右腳，一步三停地爬下扶梯。5米高的9級臺階，他整整花了3分鐘！隨后，他的左腳小心翼翼地觸及月面，而右腳仍然停留在臺階上。當他發現左腳陷入月面很少時，才鼓起勇氣將右腳踏上月面。這時的阿姆斯特朗感慨萬千：“對一個人來說這是一小步，但對人類來說卻是一個飛躍！”
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2020年
中國人登月
2004年11月，中國“探月工程”第一階段已經正式實施。
整個探月工程由五大系統組成，分別是發射系統、測控系統、應用系統、衛星系統和運載火箭。
從2005年到2012年，計劃實現著月探測。
2010年到2017年為工程三期實現著落并返回。2017年發射首個著月并返回的發射器———“月球車。”
2020年前完成無人探月工程后，具備了載人登月的技術準備和技術開發研究。以后根據國情國力，擇機實施載人登月。
俄羅斯“能源”航天火箭公司研制的“大剪刀”太空飛船中國設計的月球車模型
