昨天(2月21日)，中國貿(mào)促會商業(yè)行業(yè)分會處長余勛盛向記者透露，近來，到中國駐沙特經(jīng)商處專門做奇瑞和吉利汽車代理的沙特商人增了很多，中國小型車開始走俏沙特市場。
國產(chǎn)小型車走俏中東
“中國小型車在沙特市場首先具有非常明顯的價(jià)格優(yōu)勢，價(jià)格特別便宜，”余勛盛這樣分析小型車走俏中東、東南亞以及
非洲市場的原因，“這幾年，中國汽車在質(zhì)量上有了明顯改進(jìn)，性價(jià)比高。”
對于國內(nèi)廠商的現(xiàn)狀，余勛盛分析說，“去年，國內(nèi)市場的利潤下滑，迫使我國汽車廠商為了保持銷量的增長，必須出口，目前國內(nèi)市場空間有限，拓展國外市場是很多國內(nèi)汽車生產(chǎn)商的選擇。”
位處中東的產(chǎn)油國沙特進(jìn)入了中國汽車生產(chǎn)廠商的視野。來自中國駐沙特經(jīng)商處的資料顯示，沙特居民居住分散，購物中心、超市、公共活動場所相對集中，各大城市間均有高等級公路相連。自然環(huán)境決定了沙特是高度依賴私人轎車的國家。
資料顯示，沙特近幾年每年進(jìn)口車輛均超過27萬輛，價(jià)值超過120億美元。加上每年24億美元的汽車配件進(jìn)口，使得沙特成為中東地區(qū)最大的汽車及配件市場。
此外，隨著近年石油價(jià)格暴漲，沙特成為世界上人均汽車消費(fèi)額最高的國家之一，同時(shí)也是中東地區(qū)最大的汽車零配件及提供相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目的市場。
據(jù)了解，沙特私人轎車(包括SUV、皮卡等)市場的需求包括了各個層次。一方面高收入者對高級轎車有需求，同時(shí)沙特300多萬的外籍勞工收入相對低下，對于小型、低排量、低價(jià)格的轎車也有很大的需求。
奇瑞國際公司副總經(jīng)理盛文曾表示，馬來西亞和伊朗的CKD項(xiàng)目將成為奇瑞的主要增長點(diǎn)。
“事實(shí)上，去年開始，吉利集團(tuán)就已經(jīng)開始在和沙特的一些經(jīng)銷商商談合作的事情。”吉利集團(tuán)副總裁、上海吉利美嘉峰國際貿(mào)易股份有限公司總經(jīng)理趙杰這樣表示。
趙杰對記者說，在吉利，汽車出口是一個戰(zhàn)略，開發(fā)中東市場、沙特市場是這個戰(zhàn)略的一部分。“沙特當(dāng)然是一個非常重要的戰(zhàn)略市場，雖然沙特很富庶，但是在細(xì)分市場上小型車很好賣。”
質(zhì)量、宣傳、售后服務(wù)是關(guān)鍵
中國駐沙特大使館經(jīng)濟(jì)參贊處貿(mào)易辦公室負(fù)責(zé)人于積琛認(rèn)為，要打開沙特市場，質(zhì)量、宣傳和售后服務(wù)是中國企業(yè)急切需要改進(jìn)的問題。
“沙特的天氣炎熱，大多數(shù)國產(chǎn)汽車在高溫下就開始漏油，而售后服務(wù)又跟不上，零配件的修理和更換很難實(shí)現(xiàn)，”于積琛說，“而韓國、日本的汽車生產(chǎn)廠商在沙特都有大型的代理行，他們的服務(wù)無微不至，國內(nèi)的汽車來這邊的小型推銷只是蜻蜓點(diǎn)水一般。”
于積琛告訴記者，在沙特的修理廠，經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)損壞的解放牌汽車擱置，原因是找不到零配件進(jìn)行更換和維修。
據(jù)于積琛介紹，沙特的汽車市場容量非常大，只要是質(zhì)量過得了關(guān)的產(chǎn)品在這邊都能找到銷路，中國的汽車最關(guān)鍵還是質(zhì)量問題。
“中東這些國家消費(fèi)還不成熟，這是我國汽車可以占據(jù)市場的一個重要原因。”余勛盛這樣分析當(dāng)?shù)氐氖袌鰻顩r，“這些國家沒有自己的工業(yè)，容易接受新的品牌，對于歐洲和美國這樣比較成熟的市場，他們有自己固定的消費(fèi)觀念，我國的產(chǎn)品還比較難打進(jìn)。”
在余勛盛看來，服務(wù)和品牌宣傳是中國汽車廠商的薄弱環(huán)節(jié)，“這兩方面我們都還不是很到家，要擴(kuò)大出口，這是我國企業(yè)迫切需要改進(jìn)的。”
駐沙特經(jīng)商處的資料顯示，雖然沙特市場上可以看到保定“DEER”牌的小皮卡和一些解放牌貨車，但很難看到任何中國汽車的廣告，這與日韓汽車廠家鋪天蓋地的廣告形成鮮明對比。
“我們的服務(wù)不是很到家，像國外成熟廠商的大規(guī)模召回某一個車型的事件，國內(nèi)很少發(fā)生，消費(fèi)者很擔(dān)心利益得不到保護(hù)。”余勛盛強(qiáng)調(diào)。(本報(bào)記者蔡衛(wèi)國對此文亦有貢獻(xiàn))
本報(bào)記者周帆發(fā)自上海
