| 晨報訊(記者 沈欣)
今年1月，由于廠家限產、消化庫存以及進口車自動許可證換發等諸多因素的影響，持續了將近1年的國產和進口汽車大幅度降價終于有所緩解，并有小幅度的上漲。根據網上最近的數據統計顯示，2005年1月份相比2004年12月份，市場上汽車平均價格上漲幅度為1.25%，其中國產車價格上漲幅度為1.82%，進口車價格
基本持平，平均價格上漲幅度為0.1%。
根據網上提供的數字顯示，1月份市場上降價幅度比較大的車型集中在30萬元以上的高檔車，而20萬左右的中檔車也延續了去年的降價風，雖然幅度不高，但總體仍然向下挺進。對于市場上一些漲價的車型，國產車漲價的最主要原因是經銷商沒有了年終走量的壓力，保本甚至虧本賣車的現象出現得比較少，而春節前消費者購買力的進一步釋放使得汽車經銷商有了一個緩沖的時期，所以汽車銷售的價格在去年12月的基礎上有所上升，但由于前期價格下降較大的原因，目前大多數汽車價格仍低于汽車廠商的指導價；而對于進口車，則是由于供給的減少以及進口車政策變化導致的成本上升，其中進口車自動許可證的換發使得一些進口車出現了缺貨的現象，這些因素都基本與關稅下降的影響相抵消，所以進口車價格略有上漲。
2月份上半月和1月份相比車型整體價格回漲幅度減少，比較穩定，僅有小部分車型價格有比較明顯的波動，大部分車型價格和1月份持平，所上漲的車型集中在10至20萬之間，降價的車型以進口車為主。2月份上半月和1月份相比平均價格漲幅為0.23%，其中國產車漲0.33%，進口車漲0.05%。
雖然個別車型在春節前后又經歷了大幅度的降價，但業內人士認為，這些降價車都是市場上的非主流車型，不會帶動市場上的大范圍降價，在這一段時間內，汽車價格整體走勢仍然會保持一定的穩定，但到3月份，各個汽車廠家的產量保持穩定后，汽車市場價格將進一步走低。
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