| 2004年注定是中國汽車發展史上不平凡的一年，從2001年至2004年4月，中國汽車市場經歷了一場近乎瘋狂的增長之后，狠狠地從高空摔落到地面，完成了所有汽車生產廠家都沒有想到和不愿意看到的“硬著陸”。回顧2004年，轎車產品全年銷售2247782輛，增長率為13.7%，盡管這個數字在國際市場來看已經是一個“咋舌”的數字，但相
比2003年超過70%的增長率而言，理性的消費市場規律已經凸現。
5月17日上海通用突然宣布其旗下別克系列轎車全線大幅降價；6月16日南北大眾宣布同時降價；9月7日北京現代公布新的價格政策下，北京現代進行產品全線下調；10月7日國產奧迪全線產品開始進行“先試后買”促銷行動；
11月22日東風標致307轎車全系列產品降價。可想而知競爭是多么慘烈。
上海華普汽車正是在中國車市這樣一個困難時期，逆市而上，不斷制造熱點。自海域303于10月20日在全國16個城市同步上市后繼11月份銷量比去年同期翻番達1454臺后，歲末當月上海華普汽車又創銷售新高，截止12月31日，04年度系列產品累計銷量數為10488臺，同比增長66.7%。2005年1月其系列產品總銷售量達2877臺，不僅比去年同期的銷量增長了400%，又把2004年11月、12月迭創新高的銷量記錄提升了100%以上。這樣的成績不可為不輝煌，尤其是在這樣困難時期更是難能可貴。
對于上海華普汽車來說2005年十分重要，是扎實基礎、提升品牌、謀求發展的關鍵一年。2005年上海華普汽車制定的目標是完成終端銷售20000臺。現在一月份的開門紅已經為上海華普汽車邁出了堅實而有力的第一步。2005年中國汽車市場在總量激增的同時，廠家之間、品牌之間、車型之間的競爭將更加殘酷，規模競爭、成本競爭和品牌競爭更加白熱化。通過競爭，各區位的主流車型將逐步形成，市場也越來越細分。因此，只要產品定位準確，就能找到其市場。相信上海華普人一定會在激烈的市場競爭中，打造出消費者信賴的具有鮮明海派特色的中級汽車；牢記
“用戶至上、品質為本、服務為先、人本務實、誠信共贏、弘揚海派文化”的核心價值觀，發揚“務實、誠信、科學、進取”的企業精神，為中國車市創造出一個又一個亮點，我們堅信上海華普汽車的明天一定會更好！
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