隨著私家車迅速增多，如何足額征收養路費成為有關部門頭疼的問題。據德州市公路養路費征稽部門估計，目前私家車偷逃養路費的比率在15%以上，給國家帶來巨大的稅費流失。
近兩年，德州私家車增長迅猛，目前保有量6萬至7萬輛，并且正以平均每天近200輛的速度遞增。私家車劇增，一方面改變了人們的生活方式
，一方面也帶來了新的問題，養路費征收難就是其中之一。
據記者了解，私家車隨車主分布于城市的各個角落，養路費征收人員根本無從查找，只能趁其上路行駛時檢查，但征稽人員正規的設卡檢查又很難得到當地政府批準，致使管理力度不夠，私家車也趁機偷逃費用。據介紹，私家車偷逃養路費的現象增多，既和車主的守法意識淡薄有關，也和車輛規費征收管理體制有關。現在，很多車主利用異地掛牌、新車不掛牌、掛牌不交費等多種方式偷逃養路費，并以此為“榮”。
德州公路養路費征收部門介紹，由于我國各省之間養路費不統一，車主到費用低的省掛牌，既可節省一部分“價差”，也為以后逃費打下伏筆。德州是山東北大門，經常有掛河北、京津等地牌照的車輛往來，明知其中很多車偷逃養路費，但是管理起來確有難度。
近兩年一直傳言的“燃油稅”出臺更是給養路費征收難上加難，有車族中持觀望態度的人增多。很多人把偷逃養路費當作“最后的晚餐”，僥幸地認為：一旦“燃油稅”出臺，偷逃的費用將不再追究。盡管公路部門早已聲明欠費一定要追繳，并會加大征稽力度，但造成的征收困難卻是實實在在的。
德州市公路養路費征收部門正在利用電腦聯網查詢、發催繳通知書、媒體公示欠費車輛等方法，加大征收力度。去年，該市征收養路費近3億元，創歷史最高記錄。征收部門的人告訴記者，即使如此，養路費的增長幅度也很難達到與私家車的增長相符，偷逃費者仍然大量存在。(完)(記者 左豐岐)
責任編輯 原霞
