作為全球第一的豪華車軍團，國產車仍未登臺的德國奔馳在中國市場更像是一個觀察家。靜觀奧迪、寶馬數輪“針鋒相對”之后，在一旁“蓄勢待發”的奔馳似乎學習得太久了，對于競爭對手們的打擂臺或許它才是最為認真的觀眾。
但顯然這種旁觀者的姿態不會太久了。梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達先生日前接
受記者采訪時表示，今年除國產E、C級轎車外，奔馳將持續加大對中國市場的產品引入力度，會將全球市場的新車型盡快引入到中國。“其中，梅賽德斯—奔馳的最新車型CLS轎跑車在近期即將進入中國市場。”
靜觀其變之后的“5%”
近日，梅賽德斯—奔馳官方公布了2004年的銷量數據，其去年在全球市場的銷量達到106萬輛，繼續保持著豪華車品牌第一的地位。其中中國市場去年銷量相比2003年增長5%，達到1.15萬輛，從而帶動了奔馳在中國的保有量再創新高，當之無愧地繼續保持著“中國市場保有量最大的豪華車品牌”的稱號。
對此，梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達先生日前接受記者采訪時表示，“2004年，我們在中國汽車市場持續低迷的局面下保持了穩定的增長勢頭。這樣的成績非常難得，說明了中國消費者對梅賽德斯-奔馳產品、服務的認同，這同時也給我們帶來了持續發展的動力。”
“回顧2004年，中國車市的持續低迷和進口車政策的不利預期，使得豪華車市場風光不再。而梅賽德斯-奔馳卻在諸多不利因素的影響下依然保持了銷量的增長，這不能不歸功于其多元化的市場策略。”一位汽車分析師對記者稱。
韓力達先生對此則認為，“我們高度重視中國市場，中國已經成為梅賽德斯-奔馳全球市場的重要組成部分。因此，我們制定了詳盡的策略，從產品、服務等各個方面加大對中國市場的投入力度，以確保在中國的持續發展。”
據了解，2004年，奔馳在中國的銷售服務網絡已經成為豪華車品牌在整個亞洲最為領先的網絡。截至2004年底，奔馳在中國共建成50家左右的特許銷售及服務中心，其中有95％皆已經達到了梅賽德斯-奔馳全球同步的星徽理念標準。
韓力達介紹說，從產品角度看，梅賽德斯-奔馳在2004年引入了包括最新款SLK、新一代C級轎車、加長版S280等諸多新產品。且在梅賽德斯—奔馳的大力支持下，全球超級豪華車品牌邁巴赫也于去年6月份的中國國際車展后正式登陸中國。此外，奔馳國產化項目的正式批準和實施，顯然讓奔馳能夠將更多的精力投入到新產品的引進上，這必然會極大地豐富奔馳在中國市場的產品層次。
最后，多元化活動的參與與開展也為梅賽德斯-奔馳在中國樹立了一個良好的品牌形象。2004年，梅賽德斯-奔馳通過北京和廣州兩大車展，F1、必比登和DTM等三項國際汽車賽事，以及夏季保養、冬季保養等一系列活動將自身的多元化形象做了一番充分的展示，這在某種程度上大大地推動了中國消費者對梅賽德斯-奔馳整體形象的認知，從而進一步帶動了C、E、SLK等產品在中國市場的銷售。
2005或成奔馳在華“產品元年”？
“2005年是梅賽德斯-奔馳的‘產品年’，我們將秉承‘面向未來’的創新理念來設計蘊涵更多技術含量的新車型，將不斷通過最新科技把引領潮流的設計靈感演變為現實，以確保梅賽德斯-奔馳的品牌永不褪色。”韓力達先生介紹說，“在2005年，除國產E、C級轎車外，梅賽德斯-奔馳將持續加大對中國市場的產品引入力度，會將全球市場的新車型盡快引入到中國。其中，梅賽德斯-奔馳的最新車型CLS轎跑車在近期即將進入中國市場。”
而對銷售服務網絡的拓展，據韓力達先生介紹說，2005年，梅賽德斯-奔馳將繼續加快銷售服務網絡的建設步伐，計劃到2007年，將特許銷售及服務中心的數量由目前的50多家拓展到100家左右，以便更多的中國用戶能及時享受到梅賽德斯-奔馳提供的優質產品和服務。
隨著2005年進口車關稅的下調和進口配額許可證制的取消，中國的汽車市場將進一步放開，新一輪的競爭如箭在弦上，一觸即發。而面對日趨激烈的進口豪華車市場的競爭，梅賽德斯-奔馳在產品和服務上顯然已經做好了充足的準備。
盡管2004年整個中國車市經歷了彷徨的一年，但豪華車市場的領跑者———梅賽德斯-奔馳仍然取得了5％的穩步增長。2005年新春伊始，梅賽德斯-奔馳再次發力，一系列全面展現S級轎車經典風范并回饋用戶的活動，率先奏響了豪華車市場的震撼音。
S級轎車全面發力
和以往在業內贏得好評的眾多杰出營銷手段一樣，奔馳今年在豪華車的營銷方面繼續試圖保持領先者的角色。其中最引人注目的就是：3月1日~5月31日之間，凡在梅賽德斯-奔馳特許銷售服務中心購買S280L和S350L轎車的用戶，可選擇任意一種方案來體驗梅賽德斯-奔馳的獨特品味：獲贈一定數量的增值維修保養服務；參加今年舉辦的梅賽德斯-奔馳S級轎車40周年高爾夫貴賓挑戰賽；獲得2005年F1大獎賽上海站比賽套票，以梅賽德斯-奔馳貴賓的身份觀看10月份在中國上海舉行的F1大獎賽。
韓力達先生向記者表示：“之所以會選擇S級轎車，首先是因為恰逢S級誕生40周年，自從1965年S級轎車首次上市銷售以來，S級轎車迄今為止已經銷售了270多萬輛，是世界上最為成功的豪華車。此外，從中國市場的表現來看，S級轎車也是最受中國消費者歡迎的一款產品。開展活動的目的是為了進一步傳遞奔馳獨特的品牌內涵和尊貴、豪華的品質，在這方面，作為旗艦車型的S級轎車無疑是最為典型的代表。”
作為旗艦產品，時至今日，奔馳的各項新技術更是率先應用到S級轎車身上，融340項專利于一身。得益于卓越的產品性能和獨一無二的內涵，S級轎車締造了270多萬輛的銷售成績，并連續被評為“世界最受歡迎豪華車”，是世界上最為成功的豪華車。同時，S級轎車也是最受中國消費者喜愛的一款產品。
“S級轎車是奔馳的經典車型之一，它不僅僅是一種身份、地位的象征，同時也是梅賽德斯-奔馳科技創新精神的杰出之作”韓力達先生說。
事實上，此次活動只是奔馳今年一系列活動的一個開端。據韓力達先生介紹說，2005年奔馳將繼續加大對中國市場的產品投入力度，除了對S級之外，奔馳會加快引進新車型的速度，引入更多的新車型，甚至會做嘗試性的引進，根據市場反應調整新產品的策略。“我們希望通過這個活動拉近經銷商和客戶的距離，幫助經銷商樹立在市場中的地位，從而進一步促進我們的銷售服務網絡的拓展，以使更多的奔馳用戶在享受優質產品和服務的同時，也能夠更清晰地感受到梅賽德斯-奔馳品牌的獨特內涵。”韓力達表示。早報記者
王亮
