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備受業內關注的南北大眾帕薩特B6爭
奪戰3月波瀾再起。
根據一位與一汽大眾高層關系密切的經銷商透露，一汽大眾準備引入一款名為“FutureB6”的全新車型，這款車型很可能與帕薩特B6同樣開發自PQ46平臺，在技術上與帕薩特B6有著非常緊密的關聯。
上海大眾即將推出帕薩特 GP
去年11月，上海大眾總經理陳志鑫曾向本報記者透露，上海大眾將在2005年末推出一款全新B級車；而大眾集團副總裁魏智博“上海今年生產的是B5的升級產品”的說法也證實了上海大眾正在秘造B5升級版。
據一位京城的上海大眾經銷商透露，今秋上市的帕薩特B5升級版內部代號帕薩特GP，是上海大眾與德國大眾聯合在B5基礎上打造的改款車型，外觀和最近上市的帕薩特05款有明顯區別，與大眾在歐洲和北美投放的帕薩特5.5（介于B5和B6之間的過渡車型）也完全不同。上海大眾公關部媒介經理陸軍并未否認帕薩特GP的計劃，但他強調，目前關于帕薩特GP的消息還不能發布。而對于大眾集團副總裁魏智博“帕薩特B6不會在中國生產”的表態，陸軍的回答不置可否：“到底放在哪里生產，終有一天會水落石出”。
一汽大眾引入Future B6
魏智博并沒有透露一汽大眾即將引入的B級車的相關細節。一汽大眾品牌銷售部部長王楓表示，一汽大眾的確正在進行一款大眾品牌B級車的引入工作，對于部分媒體關于這款車是新寶來A5的猜測，王楓意味深長地說：“新寶來A5肯定在一汽大眾生產，但這是一款A級車，一汽大眾準備引進的B級車檔次高于國產普通B級車。”
關于一汽大眾為何不直接引入帕薩特B6的問題，上述經銷商分析，由于上海大眾帕薩特品牌已建立，一汽大眾若引入帕薩特B6，不但會對消費者的品牌識別造成模糊，更會在市場上和B5自相殘殺互相掣肘。因此即使B6最終落戶一汽大眾，大眾出于上海方面利益的考慮，也會規避帕薩特B6的名稱采用一個全新名稱；而將一款與帕薩特B6關系緊密的FutureB6拿到中國市場，也是平衡南北利益的一步妙棋。
本報記者張齊
