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新華網山東頻道3月22日電 （記者
呂福明）據山東省經貿委最新調度，截至目前，山東電網電煤庫存達２７０多萬噸，最高創２８２萬噸的歷史新高。按照日均耗煤１６萬噸測算，已接近１７天耗用量，高于安全警戒線以上，基本能保證一季度山東電網安全運行。但是業內人士仍對今年煤電運形勢持謹慎樂觀態度。
在過去的一年里，山東在全國２４個省份相繼出現拉閘限電的情況下，做到了全年不拉閘不限電。由于調度協調有力，至去年底，這個省的電煤庫存由不足５天用量提高到１５天以上。今年以來，在１月、２月電煤合同未簽訂期間，山東省經貿委及時下發緊急通知，要求各煤炭企業優先保證電煤供應量。１月份，山東省屬五大煤炭企業應供電煤實際完成１４４．８萬噸，合同兌現率１０９．５％；２月份，各礦業集團發運電煤１０９多萬噸，合同兌現率８２．９％。山東省在煤炭運輸上繼續采取鐵路、公路、海上“三管齊下”措施。今年前兩個月已完成電煤鐵路運輸１１６．５萬噸，增長１６％；公安、交通部門繼續執行電煤運輸“綠色通道”政策和運河煤炭運輸申報制度，汽車煤保持在日均５萬噸以上；海運煤已完成８２萬噸。
山東省經貿委經濟運行局有關負責人說，從當前和今后一定時期看，煤電運供求關系仍然是制約經濟發展的重要因素。當前，全國煤炭供需矛盾仍然突出。受市場效益的驅動，煤炭的產品結構發生了變化，精煤、洗精煤增加，僅山西省煉焦煤和洗精煤生產量增加１億噸，需耗原煤１．７億噸，出省動力煤大幅度下降。而且，今年煤炭企業繼續嚴格按照核定能力生產，新增加生產能力與關閉減少生產能力基本平衡，煤炭產量不會有大的增加。另外，鐵路運力不足的矛盾也未得到緩解。今年鐵道部將進行第６次鐵路提速改造，貨運運行量必將受到影響。大秦線、侯月線通過改造，使運往華東地區下水煤的能力雖然有較大的增長，但石太線、京原線等其他運煤通道基本無新增運輸能力，均處于超負荷運轉狀態，造成晉東南煤炭外運能力緊張，特別是增加鐵路直達華東地區的煤炭運力比較困難。
從山東省來看，省內原煤產量預計為１．４１億噸，與上年基本持平。但是，省屬重點煤礦生產量９６８７萬噸，比上年減少１１０萬噸，電煤供應形勢仍然嚴峻。受電網東送“瓶頸”制約，山東東部地區電力供應仍面臨限電威脅。目前，石太線、膠濟線運力仍然飽和，今年上半年膠濟線電氣化改造完工前對東部電廠電煤運輸有一定的影響，港口疏港任務加重。業內人士預計，今年運能與運輸需求之間矛盾仍得不到根本性的緩解。山東省內電煤定貨和供應仍將繼續堅持“先省內、后省外，先重點、后一般”的原則，優先安排省內電煤定貨。（完）
責任編輯 原霞
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