| 晚報今日訊 昨天，濟青高速公路南線建設傳出振奮人心的好消息，淄博、萊蕪等濟青南線沿途各市，和交通、環保、國土資源等部門，以及40多家施工、監理等企業，在沂源境內進行濟青南線建設總動員。這意味著，濟青高速南線這條山東省投資規模最大的高速公路的拆遷、施工等各項工作不久就要全面展
開。為啥要建第二條濟青路 濟青南線是青島－蘭州高速公路在山東境內的重要路段之一，它的建設不但對于加快山東半島城市群的發展和崛起具有重要意義，對全國經濟東西互動戰略的實施也具有十分重要的意義。 據山東省交通規劃設計院有關專家分析，1993年底建成通車的濟南~青島公路1994年平均的汽車交通量（絕對值）為8789輛／日，至2002年達11877輛／日，其中濟南段汽車交通量達到16940輛／日。根據濟青高速公路后評價的研究，濟南－濰坊段將在2013年左右趨于飽和。而隨著山東東西經濟的互補加強，濟青高速公路的交通壓力將不斷增大，因此，適時修建青島至萊蕪公路及濟南至萊蕪公路，將對緩解濟青高速公路的交通壓力，提高車輛運輸效率與效益有十分重要的作用。第二濟青高速后年底通車 濟青高速公路南線全長307.7公里，是國家高速公路網規劃布局中青島到蘭州高速公路的重要組成部分，它東起環膠州灣高速公路，西至省會濟南，途經沂源縣、諸城市、莒縣、沂水縣等濟南、萊蕪、淄博、臨沂、濰坊、青島六市所轄的9個縣市區，橫跨魯中山區。 該路全線采用雙向六車道高速公路標準建設，總投資162億元。該工程目前是我省地形最復雜、設計標準最高、投資規模最大的高速公路。 該項目于2004年6月由省發改委批準立項，山東、吉林和湖南三省交通規劃設計院聯合完成施工圖設計。主體工程于今年1月簽訂施工、監理合同，計劃2007年底建成通車。
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