醞釀中的二手車經營政策去年9月公開征求意見后遲遲不見下文，而一邊虎視眈眈的外資二手車巨頭已經有點按捺不住了。記者昨天獲悉，全球最大的二手車拍賣公司美國Manheim已經和多家上海的二手車拍賣公司接洽，將會很快選定其中一家，醞釀在滬成立合資二手車拍賣公司，目標是成為國內第一家真正意義上的二手車批發商。
一位資深業內人士昨天向記者透露，美國Manheim不久前已經正式在上海浦東匯豐大廈成立了辦事處，將很快與其中一家中國本地企業共同投資成立一家汽車拍賣公司。“它們目前已經與好幾家非常有能力的合伙人進行了討論，最終將在年內選擇其中一家企業進行合資。除了拍賣業務，Manheim在中國可能還會有更多的增值業務和技術產品推出。包括汽車維護美容、過戶管理、仲裁、運輸、認證、車檢、單證和汽車融資等多項內容。”這位人士對記者說。
成立于1945年的Manheim公司，是全球歷史最久、規模最大、銷量最高的二手車批發拍賣公司，2004年銷售900萬輛汽車，總價值達550億美元，超過去年整個中國汽車市場的交易總量―――2004年中國二手車交易量也不過134.08萬輛，新車交易量則為223萬輛。
盡管政府鼓勵二手車交易主體多元化的趨勢明顯，但對于外資介入的相關法規目前仍然缺位，而“征求意見稿”的門檻并不低。去年9月23日公布后至今沒有下文的二手車流通管理辦法(征求意見稿)第二十條規定：“外商投資設立二手車交易市場和經營主體的申請人，應當相應將能證明符合第九條、十條、十一條、十二條、十三條規定資質和《外商投資商業領域管理辦法》、有關外商投資的法律規定的申報文件報省級商務主管部門，經其初審后，報國務院商務主管部門核準。”一位不愿意透露姓名的上海本地二手車拍賣公司的老總昨天對記者承認，已經和Manheim接觸過不止一次，但拒絕透露是否會成為其合作伙伴。他對記者表示，上海市場只是Manheim大中華區市場的一個部分。
二手車拍賣巨頭“落地”之所以選擇合資顯然有些無奈。美國科爾尼公司副總裁、大中華區首席汽車分析師孫健昨天在接受記者采訪時表示，中國龐大的二手車市場其實還沒有被好好開發，而目前最大的阻力來自于政策的不完善。他認為，Manheim此次選擇合資的方式進入，將會帶來專業的市場操作，幫助中國二手車市場成長，但是一些本地市場法規的缺乏是它的劣勢，這也是它不選擇獨資而是合資的關鍵。《東方早報》
王亮
