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歷經2004年的風雨后，南京菲亞特對經銷商網絡進行了整頓、培訓和梳理，加上年初的大規模降價，三個當家品牌在今年初迎來了市場的熱捧，其中派力奧1.5EX基本型現已斷貨。據了解，今年的2、3月，南京菲亞特銷量同比增長超過50%，根據目前的勢頭，4月份銷量有望突破4000輛。4月10日，南京菲亞特深圳經銷商深意汽車舉辦
成立兩周年慶典，記者在活動現場采訪了南京菲亞特商務部副總經理孫衛健。
增資重振聲威
日前，有消息人士透露，菲亞特集團可能增資南京菲亞特5000萬美元，根據對等原則，南汽也需增資5000萬美元，也就是說南京菲亞特將獲得8億元人民幣的新投入。孫衛健表示，增資是件十分正常的事情，也是企業發展所必需的。新增的資金除了引進生產五款新車之外，還將用于擴大南京菲亞特的產能。目前南京菲亞特的最大產能不到10萬輛，但如果外方很快完成追加投資，南京菲亞特的銷量在2007年將力爭達到13萬輛，引進新車的速度也會大大加快。
年內有新品計劃
意大利菲亞特汽車公司素有“家轎之王”的美譽，但引入中國的產品線過于單一已成為制約南京菲亞特提升市場占有率的主要原因。孫衛健坦言南京菲亞特目前的當務之急是產品鏈的完善和豐富。在被問及南京菲亞特是否會考慮進軍中高檔車市場時，孫衛健笑言，那是南京菲亞特董事會才能最終決定的事。
孫衛健表示，南京菲亞特今年肯定會有新車推出，但這款車是否就是基于菲亞特180平臺的代號為“311”的中級車，以及是否會亮相本屆上海車展，孫衛健則表示暫時不能回答。不過記者從其他知情人士了解到，“311”極有可能就是今年南京菲亞特惟一的一款新車。而對于南京菲亞特一年多來一直表示將要引進國產甚至已接受訂單的“多寶”，孫衛健的回答比較含糊——“各方面都已經準備好，一旦決定投放就可以馬上投放市場”。
主攻二線城市
談到重點區域，孫衛健表示，廠商講的是一個“市場”的概念。目前，國內一線城市如深圳、北京、上海、廣州，因消費力較高加上車改等因素，選擇的家庭第一輛車價位更趨向于15萬~20萬元。而二線城市如蘇州、無錫、貴陽等，因消費力相對較低，家庭購第一輛車的價位一般在6萬~13萬元，所以這些二線城市“才是我們當前的一類市場”，在那些城市，單家經銷商月銷量很多都能超過100輛。孫衛健說，南京菲亞特今年將轉移戰略重點，加大力度搶占二線城市的市場份額。(潘楊)
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