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部分配套廠同時遷移，欲改變西部汽車業格局
本報訊 (記者 張齊)
昨日，一汽大眾副總經理Joos接受本報記者采訪時表示，一汽大眾中德雙方已經聯合向董事會提交在成都建立第三工廠的提案，一汽大眾部分車型及配套廠將西遷四川。這也是一汽大眾官方首次證實將在西部建廠的消息。
Joos并未
否認在成都建廠將面臨交通不便，零部件配套薄弱等問題。他強調，為了有效控制成本，一汽大眾部分配套廠將同時西遷；而一汽大眾已經準備在中國的汽車工業薄弱地區站穩腳跟；Joos同時拒絕透露關于成都第三工廠產能和所產車型的詳細信息，據記者從其他渠道了解的信息，一汽大眾成都廠區投產的首款車型很可能是占據其總銷量半壁江山的捷達。
一汽大眾第三工廠落戶成都也將改寫中國西部汽車工業格局。在重慶升級為直轄市從四川省分出后，長安集團同時劃歸重慶，西南汽車工業的重心向重慶轉移；一汽集團則逐漸加快了在四川省布局的速度：2002年10月，一汽集團在四川成立了成都一汽；同一年，一汽整合四川旅行車廠，成立四川一汽豐田。
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