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　　借鑒最新的歐式風格，現代汽車的設計者們通過有效的邊角處理，為NF塑造出了簡潔干練的外形。新設計的前臉包括單杠式散熱器、緊湊式一體化前燈，勾勒出充滿個性的線條。側面個性化的線條突出了穩重的分割比例，自然的將車頭車尾融為一體。啞光面的翼子板配合17英寸的車輪，尾部鍍鉻、造型簡潔的門把手，同色側防撞條刻畫出一個簡潔而運動的形象。在尾部，一體化的尾燈和精心設計的防撞條更突出了整車簡練的運動特征。

　　NF車身尺寸(長、寬、高)分別為4800mm、1832mm和1475mm，軸距為2730mm。內部空間顯得相當寬闊，前后腿部空間合理、舒適，行李箱容積也達到了很討人喜歡的462升。NF外形棱角分明，充滿運動氣息，同時線條非常硬朗，前后車燈的鍥形設計和略顯棱角的輪廓線讓人耳目一新。

　　NF在內飾上典雅豪華、注重細節的設計營造出明快簡潔、高檔舒適的環境。高檔的材料和足夠的內部空間增加了時尚而厚重的感覺，胡桃木裝飾條將雙色調內飾顯得豪華但不失典雅。簡潔的開關設計讓座椅良好的支撐感一目了然。

　　NF應用了高水平歐式設計，優雅而實用。有大量吸引人的設備可供選裝，包括17英寸鋁制車輪、V6車型上的雙排氣管、電動可調傾斜式轉向柱、手動或電動天窗、三股水流式風擋清洗器、6碟CD機、方向盤音響控制系統、自動空調、空氣質量控制系統和手動后遮陽簾等等。

　　彭湃動力跨越顛峰

　　如果說，NF在外觀設計上的簡潔干練令人贊嘆，那么，在內在技術和性能上，NF也同樣讓人嘆為觀止。

　　NF配備了兩款全新發動機，3.3升雙頂置凸輪軸V6發動機和2.4升雙頂置凸輪軸直列四缸汽油發動機(現代汽車最新研發的“Theta”系列直列4缸發動機)，它們都是基于“使用最少燃料產生最大功率”這一原則而設計的。這兩種發動機代表了動力系統最高的技術發展水平，并且得到全球使用者的認可。在動力性、經濟性以及環保方面都代表了現代車系發動機技術的最高水平。不但動力性和穩定性出眾，而且由于在產品開發過程中考慮到了很多細節，其降噪性也非常出色。

　　3.3升發動機可搭載全新5檔H-matic手自一體變速。H-MATIC運動型變速器不僅具備一般手動／自動一體變速器的特點：將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起，裝在同一輛車上的變速方式；將自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受合二為一，讓駕駛者可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。另外，還結合了手動換擋的經濟性和自動換擋的方便性，綜合兩者的優勢，獲得了優異的傳動性能，提供平穩、省力的換擋和良好的變速比率，滿足各種駕駛條件。2.4升發動機可搭載5檔手動變速器或是4檔自動變速器。

　　性能出眾品質非凡

　　全新性能指數及技術指標，多項新技術的應用，更顯出NF卓越不群。

　　雙橫臂式前懸架和多聯桿式后懸架為NF帶來了舒適的路感和精準的轉向。全新設計的前副車架增加了底盤的剛性，通過有效的吸收路面顛簸，有效降低了車身在不平路面上的顛簸。更大的懸架襯套設計和新開發的減震器技術，使得乘坐更加舒適。后部懸架的設計更加關注吸收路面顛簸。改進的主動感應式懸架在降低噪聲的同時，讓NF更具駕駛樂趣。

　　NF主動感應懸架系統是目前全球領先的獨有專利技術，有了這一全新有效的解決方法，車輛的轉向穩定性和駕駛感受都有了明顯的提升。AGCS主動懸掛控制系統的設計充滿創意：有了AGCS，整車的操控性，特別是高速過彎時的穩定性有了很大的提升，在保障安全的同時，可以適應各種路面。這個現代的專利技術通過調整后懸掛連桿的角度來改變后輪前束角度，以此提升車子的穩定性和舒適性。高速駕駛時，AGCS會增加前束角度，加強輪胎的抓地力。與一般復雜嬌氣的主動懸掛相比，現代AGCS的原理和結構簡單務實，保證了系統的可靠性，遇到電子系統失效時，這個懸掛馬上就會變成一個普通的被動懸掛，不會影響正常行駛。

　　NF的安全品質也同樣出色。全新電腦設計的剛性車身結構，加強的車體、立柱以及側防撞桿讓車架更加堅固。碰撞吸能區和設計變形區都經過了模擬電腦測試和實地測試。此外，標準配置的被動安全設備包括前置和側置安全氣囊，前后安全氣簾和前座三點預警式安全帶。主動安全設備包括用于控制車身軌跡和剎車的可選裝設備——電子穩定程序(ESP)，和所有車型上都配備帶有EBD的4通道ABS系統。

　　正是實現了性能的突破和技術的領先，NF在2005年成為中高級車中呼聲最高的一款車型。有評論更認為，和目前一些中高級車的價格松動不同，NF將可能掀起中高級車性能品質的另一革命。讓我們拭目以待。