德系車挽頹勢 日系車急上市 美系車顯技術 韓系車搶市場———
據車展組委會有關人士透露，本次上海車展，各大跨國汽車集團攜國內的合資公司悉數到場，不管是參展規模，還是參展商及展車的數量，都創歷屆國內車展之最。“中國汽車市場已經成為全球市場的一個縮影。”這句話在上海車展上已經開始得到印
證。
-德系車要挽回頹勢
本次車展上，大眾、寶馬、奔馳、雷諾、標致、雪鐵龍等這些歐系車的代表紛紛搶占重要展位，吸引觀眾的眼球。
由于以德國車為主導的歐系車進入國內時間比較早，在國內有著長期的優勢，但是隨著其他跨國汽車集團的進入，德系車的市場份額開始出現了下滑，這次車展德系車開始重新審視中國市場，在展位上力爭展示自身的品牌優勢。其中，大眾聯合南北大眾，展出了52款新車，成為本次車展上最大的展商；奔馳帶來了超豪華品牌邁巴赫顯示其品牌優勢；寶馬也除了展出新款車外，還強力推其個性品牌MINI。
-日系車加快上市步伐
“日系車發力了。”這一現象開始在本屆車展上體現。包括豐田、本田、日產、富士重工、鈴木、三菱等日系品牌都展出了即將投產或者將要投放中國市場的車型。
這些車型中既有在北美市場大獲成功的高檔品牌豐田雷克薩斯，也有已經上市的日產緊湊型轎車日產頤達，還有像鈴木雨燕這樣關注度高的小型車。本次車展，豐田、本田、日產三大日系車全面出擊，幾乎涵蓋了所有車型，可以肯定日系車在國內汽車市場的競爭將會更加激烈。
-美系車謀求突變
以寬大、個性化著稱的美系車近年來開始
融合了多元化的設計理念，并在國際汽車市場上占據一定的位置。
本次車展，美國通用攜旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭和上海通用汽車首次集體亮相，展位面積超過3000平米；福特汽車這次展出了16款國際車展的展車，其中包含四款概念車，這創造了歷屆中國車展單品牌參展車輛之最；克萊斯勒聯合北京吉普，展出了包括克萊斯勒大捷龍在內的11輛參展車，其中一款交叉火力更是凸顯了美系車的技術實力。
-韓系車展開戰略攻勢
以現代集團為代表的韓系車作為四大車系中的新生力量，開始把重點投向中國市場。在本次車展開幕前一周，現代集團在北京成立投資公司，宣布中國作為現代集團在北美、印度之后的第三大汽車生產基地，并計劃在2010年將產量提升至100萬輛。而在此前剛剛被上汽收購的韓國雙龍汽車這次也參加上汽的集團展出，這家在韓國具有良好口碑的韓國汽車企業，今后將在高檔車領域占據一席之地。
本次車展，現代集團攜北京現代共展出了10款車型，其中包括高檔車世紀百年、即將投產的NF和概念車E3；雙龍展出了主席等車型。
