昨天，看到本報有關出租車叫車服務中心亟待東山再起的報道后，許多市民、游客及出租車駕駛員紛紛給晚報熱線打來電話，認為青島作為奧運會的伙伴城市，應該擁有出租車叫車服務中心，盼望有關部門盡快籌劃成立。
據了解，市客運處已經開始籌劃建立完善的出租車叫車中心，
目前已著手調研。記者閻格寧朱人杰
市民游客：我們急需“叫車”
住在東部建飛花園小區的市民董女士說，自己家沒有私家車，從小區到有公交車站的地方要走很遠的路，有時有急事想打車，要跑很遠才能打到車，既不方便也非常耽誤事。如果成立叫車中心，自己在家中打個電話就能叫來車，那該多方便！市民李先生說，早晚上下班時間，經常出門打不到車，要等很長時間或走很長的路才能打到車，太不方便了！在一家外企工作的市民高先生說，自己經常出差，可每次想打的到飛機場，都要先跑到馬路邊攔車預訂，或是早早跑到馬路邊等，讓人感覺很別扭！如果在上海和北京，只要提前打打電話預訂，出租車到時候就可以按時來接。
市民和游客們熱切盼望，我市出租車管理部門盡快進行籌劃，讓青島市的出租車叫車中心得以東山再起。
出租車司機：減少空駛，合算！
昨天，有一些出租車司機也打來電話表示，如果能建立一個叫車中心，可以合理利用資源，避免出租車在馬路上空跑，又能減輕交通擁堵的狀況，是一件雙贏的事情。
銀通旅游汽車公司的李師傅說，現在油價上漲這么多，在馬路上漫無目的空跑確實不劃算。如果能有這么一個叫車中心，合理安排出租車就近拉客，不用再跑冤枉路，對出租車司機來說也是一件好事。出租車司機郭女士說，應該在市區繁華地段和居民區附近設立一些出租車停靠站，出租車可以根據叫車中心的指揮來拉客，不用再在馬路上空跑浪費油和增加交通壓力。另外，也有一些司機擔心，安裝呼叫系統費用不會小，如果由他們承擔，將會給自己造成不小的壓力。
市客管處：我們已著手籌劃
昨天，市客運管理處負責人接受記者采訪時表示，他們已意識到成立一個統一的出租車調度服務中心的必要性和迫切性，目前已經開始著手進行考察籌劃，爭取讓這一中心早日成立。
這位負責人告訴記者，與上海、北京等城市公司經營出租車的情況相比，我市出租車目前為個體經營，分散經營、單兵作戰的經營性質，很大程度上制約了出租車調度服務中心的發展。但青島作為奧運會的伙伴城市，作為一座國際性旅游城市，沒有這一服務的確與它的地位十分不符。
他表示，他們已經意識到了這一點，已開始進行了初步的調研考察。通過考察發現，成立出租車調度服務中心問題和困難不少，有乘客與司機之間的誠信問題，有叫車的對接率低的問題，有違約責任如何承擔問題等等。比如擁有8000部出租車的上海大眾出租車公司，每天能接到約4萬個叫車電話，但由于交通阻塞、停車等問題，實際最后成交的不過二三千個。
他向記者透露，鑒于青島出租車目前的個體經營狀況，他們正在考慮適合青島的運作形式，即由有關部門和企業投入資金購買設備和終端，出租車司機支付租金和通訊費，同時準備在市區建立數百處出租車呼叫站，解決降低叫車服務對接率低的問題。他表示，由于需要解決的問題較多，近期建立叫車中心的可能性不大，但他們會與各方面積極協調，爭取讓這一中心早日成立。
