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| A－340班機沖出跑道
后燃起大火。 |
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| 在多倫多皮爾遜機場跑道，消防車正在撲滅法航空中客車A－340班機上的大火。 |
閃電擊中落地“空客”飛機滑出跑道發生兩次爆炸人員及時撤離僅24人受輕傷
法國航空公司一架空中客車A340客機當地時間2日下午4時3分（北京時間3日凌晨4時左右）降落多倫多皮爾遜國際機場過程中被閃電擊中，滑行沖出跑道，起火燃燒。
機上12名機組人員與297名乘客及時撤離機艙，24人受輕傷，無人死亡。大約1小時后，飛機火勢被撲滅。
滑出跑道兩百碼
“一架法國航空公司客機降落2－4跑道時沖出跑道盡頭，停在米西索加的康維爾快車道和401號高速路之間，”加拿大AM680全電視新聞援引機場警察格林·格里菲思的話說。
法國航空公司發表聲明說，飛機降落時趕上暴風雨，事故造成24人受輕傷，無人員死亡。
法國航空公司網站顯示，這架航班號為358的空中客車A340客機從巴黎戴高樂國際機場起飛，按計劃應于當地時間2日下午4時左右降落在皮爾遜國際機場第三航站口。
大多倫多機場管理局副局長史蒂夫·肖證實，機上共有12名機組人員與297名乘客。飛機滑出跑道盡頭200碼（約合183米）的位置，乘客與機組人員在機身起火前全部撤離。
格里菲思說，一名飛行員與一些受傷被送往醫院。其他一些乘客在事發地點附近茫然走動，警察正在把他們聚集到一處。
落地時遭遇閃電
“可怕，非常非常可怕，”幸存乘客奧利維爾·杜博斯驚魂未定，“人們叫喊……盡快跳出機艙，朝各個方向跑，因為我們最大的恐懼是它會爆炸。”
杜博斯告訴加拿大電視網記者，一些乘客走到401號高速路上，過路車輛停下來，把他們帶回機場。兩輛公交車載著受傷乘客趕往機場醫療中心。
“我看到閃電，也許那時飛機已經被閃電擊中，我們剛剛著陸，閃電消失了，”另一名乘客羅埃爾·布雷馬說，“我意識到，飛行員打算盡快降低機身，暴風雨非常猛烈。”
當時在高速路邊看到飛機降落全過程的科里·馬克斯說：“當時大概是下午4時，天色已經很暗。突然出現閃電。大雨瓢潑……它落在跑道上，看上去一切良好，聽上去也良好，（它）在跑道正常著陸。突然，我們聽到它的引擎起火……它沖向溝里，斷成兩截。”“沒有聞到飛機燃料的味道，”他說。
馬克斯說，約40至50秒后，援救人員立即趕到事故現場。
機身兩次爆炸
飛機最后停在多倫多最繁忙的401號高速路附近，一些車輛從距離機身幾米處駛過。當時正是下班高峰期，很快導致交通阻塞。
高速路攝像頭拍下了飛機滑出跑道后的情景。可以看到飛機機翼的一部分伸入樹冠，機身中部破裂，冒出滾滾濃煙、橘黃色火焰和火球。
一隊救護車排在飛機殘骸旁邊，一輛消防車正在澆滅機身火焰。消防隊員朝飛機殘骸噴灑泡沫，控制火情。
新聞畫面顯示，機身一共發生兩次爆炸。附近高速公路上的一名警察說，乘客分為兩組從機艙撤離。多倫多電臺報道說，有些人爬出飛機。
警方立即封鎖附近道路。皮爾遜國際機場已關閉。
多倫多電臺記者利婭·沃克在現場報道說，她看到三分之一的機身塌落在地，其余部分燒成一團火球。“這架飛機試圖在今天這種異常糟糕的天氣落地，”她說。
加拿大與法國正在聯合調查飛機發生事故前后的狀況。（新華社供本報特稿）
近年“空客”重大事故
2001年11月2日：美利堅航空公司一架自美國紐約飛往多明尼加共和國的A300空客在起飛后不久失事，機上260人和地面5人喪生。
2000年8月23日：巴林海灣航空公司一架自開羅飛往巴林島的A320空客墜入水中，機上430人全部喪生。
2000年1月30日：肯尼亞航空一架A310空客自科特迪瓦的阿比讓起飛后不久墜海，179名乘客和機組人員中多數人喪生。
1998年12月11日：泰國航空公司自曼谷飛往素叻他尼府航班號為TG261的空客在接近機場時墜毀，飛機上146名人員中有101人死亡。
1998年2月16日：中國臺灣中華航空公司自巴厘島飛往臺北國際機場的空客失事，造成飛機上196人及地面上7人死亡。
1997年9月26日：印度尼西亞鷹記航空公司A300－B4空客在距棉蘭以南45公里的蘇門答臘北部山區墜毀，機上222名乘客和12名機組人員全部死亡，是印尼最嚴重的空客事故。（據新華社）
