本報9月9日訊（記者 劉洪智 通訊員
宋兵）9日下午，大衛·泰勒代表“聯合國全球協議城市項目”與濟南市副市長鄒世平簽署“共建聯合國交通安全城市備忘錄”，“濟南模式”開始運作。據交警部門透露，濟南市將采取更人性化、更嚴格的交通管理措施。
交通事故“三道防線”
第一道
防線：安全駕駛員選拔。通過對駕駛員生理、心理特征分析和事故傾向性駕駛員判別方法研究，發現部分駕駛員是事故傾性駕駛員。濟南將應用駕駛適性檢測系統，開展駕駛員安全素質選拔工作。
第二道防線：在濟南市交通、公安管理部門所轄駕駛員培訓學校、車輛管理所，分別應用具有事故預防訓練功能的汽車綜合模擬駕駛系統、自動樁考系統以及交通法規計算機考試系統等手段。
第三道防線：全面裝備預防違章事故的闖紅燈自動抓拍系統和違章記分系統、交通事故快速處理的事故現場勘察測繪系統、交通監控系統等現代化管理裝備。
交通安全5A教育
交通安全5A綜合教育指的是交通管理部門按照交通參與者人群、參與者駕駛工具、引起交通事故及其輕重程度等標準對宣傳教育對象進行分類、分級的宣傳教育，達到增強安全意識、端正安全態度、提高安全能力、強化安全責任、規范安全行為（英語字母都以A開頭）的目的。
制定濟南市市民交通行為規則和標準，實施市民交通安全行為拓展計劃，將道路交通安全教育納入法制教育的內容。
交通安全四級管理
建立市、區、街道、居民委員會四級道路交通安全縱向管理體系，強化道路交通安全目標管理，對道路安全任務進行科學分工。
事故預警多頭齊動
從公安、交通、衛生、保險等部門收集各種與交通事故有關的信息；建立相應數學模型與程序算法，對收集過來的信息進行分析處理，找出容易導致交通事故的主要因素及其概率關系；根據流動人員涌入量、天氣狀況等因素建立道路交通事故預警模型。
大衛·泰勒指出，濟南應大力發展公共交通體系，制定長期規劃。“聯合國全球協議城市項目”將通過網站、會議等形式向全球傳達“濟南模式”。
