今年以來，青島經濟技術開發區的制造業呈現千帆競發的壯觀景象，不僅一批大項目的建設快速推進，眾多已落戶的大項目競相增資，一些全新的大項目不斷跟進，更有一些國內外著名企業開始把這里作為中國大陸和亞洲地區的生產“總部”，使開發區制造業的地位發生著前所未有的質的變化。
龍頭大項目建設快速推進
在北船重工海西灣造修船基地30萬噸級和15萬噸級大型修船塢工程今夏順利完工并投入使用之后，目前，30萬噸和50萬噸造船塢即將開工建設。與此同時，與其形成緊密產業鏈條的中船重工“六廠四所”等研發類配套產業正逐步向西海岸集聚，一個規模龐大的船舶造修基地正在海西灣迅速成長壯大。與造修船基地毗鄰，投資17億元的海洋石油工程建設基地正進行海域回填，已形成陸域面積317萬平方米。這一項目與造修船基地強強聯合，正在把海西灣打造成世界級的海洋工程建設基地。
6月份奠基的青島大煉油項目的地基處理和打樁工作已全面展開。國家石油儲備庫、液體化工碼頭、麗東化工、高合化纖、中達化纖、慶昕塑料、邦源紡織、SK化工、積水樹脂等一大批骨干化工企業，形成了日趨完善的石化產業鏈。目前，已有總投資7億多美元的石化下游企業落戶西海岸。還有美國、日本、韓國以及歐洲的幾十家化工企業，正“嗅”著大煉油的“氣息”伺機跟進。加上在建的法國液化空氣等一大批直接或間接關聯的能源、動力、污水處理等項目，一個令世界矚目的石化航母已經豪邁起航。
在一些大項目緊張建設的同時，SOMO潤滑油、荷蘭鋪管機、FCC催化劑等近30個過千萬美元的石化大項目，正做著年底前開工建設的積極準備。
眾多大項目競相增資
今年以來，開發區涌動起新一輪增資熱潮。日前，尚未投產的世界500強投資項目青島麗東化工有限公司，在原來投資3.89億美元的基礎上又增資近1億美元。除此之外，擁有世界第一條規模化高科技、高附加值蛋白纖維及特種纖維生產線的青島海華纖維有限公司剛剛投產就增資1400萬美元，世界500強、世界第一建材商、世界第三玻璃生產商法國圣戈班集團投資的青島圣戈班韓洛玻璃有限公司增資后總投資達到1.5億美元，新都理光增資3000萬美元，伊藤忠株式會社投資的愛通物流增資434萬美元，青島中集裕龍集裝箱服務有限公司增資后使總投資達到1億元……
產業鏈吸引大項目頻頻落戶
在青島開發區區域產業鏈快速構成的引導下，一批有著較高技術含量的中外零部件制造企業不斷跟進，為自身尋找發展的機遇，也填補和優化著產業鏈中的空白。而這類大項目的紛紛落戶，成為開發區今年以來招商引資最靚麗的風景。投資1億美元，以生產新型機電元件、精沖模、精密軸承及相關配件的瑞智（青島）精密機電有限公司目前正進行土地平整。還有2個投資額分別為1.1億美元和1.2億歐元的汽車配件項目、一個總投資1.2億美元的無縫鋼管項目，正在為正式落戶開發區做前期準備。與之相映生輝的是，投資5000萬美元從事液體化工碼頭和物流業務的青島麗星物流有限公司和投資5000萬美元的青島春源精密機電有限公司，以及寶蘭格制冷等22個過千萬美元的大項目也競相落戶開發區。這些項目無論從規模、產業帶動、科技含量、可持續發展等方面，都堪稱上佳之作。
區域生產“總部”漸露端倪
今年以來，不少落戶青島開發區的公司，紛紛冠以“中國”字樣。這一現象，表明青島開發區已開始成為世界著名企業的中國區甚至洲際級區域生產“總部”。
日本竹內株式會社生產的小型挖掘機被稱為挖掘機產業中的“奔馳”，其在開發區成立的竹內挖掘機公司，作為海外最大的制造基地，將建設成供應全球的工廠。由德國RDM公司投資1250萬美元興建的蘭伯特（中國）工業有限公司將于近期開工建設，主要生產汽車及摩托車精密鑄件。該公司將成為德國RDM公司設立的亞太區生產基地。已開工建設、由世界500強企業美標公司投資的威伯科汽車控制系統（中國）有限公司，將在開發區進行ABS、ASI系統和APU等汽車制動控制系統的生產銷售，并將進一步發展為美標集團汽車產品的亞太區生產基地。一期投資1250萬美元主要加工、維修、檢測航空輪胎的某飛機輪胎（中國）有限公司也有望年底前開工。
栽好梧桐鳳凰來儀
開發區制造業項目建設之所以“個大、質優、勢強”，是堅持結構調整的必然結果。多年來，開發區不搞急功近利，以長遠的眼光，堅持不懈地落實青島市有關西海岸產業布局的戰略意圖，穩妥、扎實地構建以大項目為龍頭的產業鏈，逐漸形成了極為有利的招商引資環境：
一是產業鏈效應明顯。開發區的六大產業集群建設日益穩健，密集的產業集群織就的產業鏈、產業網日趨完善。港口、石化、鋼鐵、汽車、船舶、家電電子、新型材料等產業已經形成了唇齒相依、相輔相成的良性循環鏈網。這些產業的既有項目已經成為許多后續項目的“嫁接體”。
二是專業招商魅力顯現。年初，開發區按照引資地域，整合全區的招商資源，成立了四個專業招商機構。同時適時召開汽車、石化、臨港工業等專項產業招商專家座談會。這種招商模式的成功運作，減少了招商的盲目性，提高了引資質量和成功率。以往較為薄弱的對歐美地區的招商形勢已經實現重點突破。
三是進一步拓寬服務企業的“綠色通道”。目前，開發區管委與駐區口岸相關部門建立的“聯席會議制度”已開始正式運作。這也是開發區繼創造性地實施一站式審批、項目審批專辦員、重大項目專服員、重點企業約見區領導等制度之后，又一項旨在政府提速、服務企業的舉措。
與此同時，青黃海灣大橋動工興建，青黃海底隧道建設開始進入議程，以及重化產業向港口條件良好的沿海布局的國家戰略調整，這些“利好”機遇以及青島開發區不斷優化的投資軟硬環境，推動了招商引資和項目建設順勢飛揚。馬志廣
