捷達、桑塔納、富康,是中國汽車史上最經典的老三樣汽車，13年前，一汽大眾的事業是從捷達開始的，桑塔納則開創了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程，富康也曾被譽為“中國第一家轎”。
然而，傳奇終有結束的一天，常青樹也不會永遠枝繁葉茂，近年來，隨著眾多新銳車型的大量上市，屹立車市十多年不倒的三
面旗幟，離消費者漸行漸遠。于是，在廠家和消費者之中，取代老三樣的新三樣，精三樣之說日漸興旺，畢竟，老三樣銷售量的奇跡，對廠家是一個英雄般的夢想，對消費者來說是擁有一輛“國民標準車”的參照。
在眾多令人眼花繚亂的新老車型當中，誰能擔當起這個重任？誰是未來新三樣的接班人？
選擇權握在消費者手里。
本期，本報編輯室、各汽車媒體人、消費者和汽車專家推薦各自心儀的“心三樣”汽車。
專家意見
龍原
“老三樣”的老土外觀令人懷疑生活是否還有激情，且它們技術含量偏低，和近期歐洲新車比較有明顯年代差異，空間設計理念較舊，車輛加速遲緩，發動機高轉噪音太大，但在國內維修成本低，實惠。
“新三樣
”性價比不錯，外觀、空間、動力全面發展，是個“三好學生”,但特點都不突出,花冠太中庸了，但它的質量穩定性是公認的。標致307還是很漂亮的，但法國、意大利等南歐車的小毛病略多，內飾也不是很令人喜歡，當然標致307的操控還是令人滿意。寶來現在的外觀令人有“審美疲勞”，PQ35平臺上的新寶來A5令人期待，可惜它必然又是一個較高的價格。
“超新三樣”中頤達空間是令人吃驚的，動力也好，坐4個人應該是同級車中最舒服的。賽拉圖是這三樣中的中庸者，但是它的價格可能太自信了。福克斯當然是一款好車，歐洲版的操控性也相當不錯,但我想還是等等它的價格。
簫恩
我選花冠、賽拉圖和頤達。
我覺得買車應該買新出的車，最好買在全球同步推出的汽車，盡管價格不會有優惠，但是一般會買了一個全新的技術和汽車設計理念。賽拉圖是東風悅達起亞最新推出的一款性價比不錯的中級車，它代表了中級車的一定水平，值得購買。頤達的空間和綜合性能也不錯，是一款適合年輕人和時尚人士的汽車，而且這款車也非常適合家用。花冠也代表了豐田的中級車造車水準，這款車在日本以及歐美都非常暢銷，也是一款在性能、動力和油耗方面都較為突出的中型房車。
