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□記者 薛廣乾 通訊員 孫明瑞 盧長安 報道
本報長島訊 50多米高的大風車，高聳在小島的山頂上，點綴著美麗的長島，宛如童話夢境。“像這樣的大風車，島上有60多臺，不光給我們增添了一道風景，還給我們帶來了充足的電力。”長島縣交通局局長劉延旗說，“自從通了輪渡，長島的風也能賣錢了！”
長島是我省唯一的海島縣，豐富的風力資源吸引了華能、魯能、聯凱三家風力發電公司前來投資開發。其中，華能集團投資2.5億元，建設850千瓦/時風力發電機組32臺，整個工程今年年底竣工運行，到時年可實現民電1.4億千瓦/時，收入1.2億元。
長期以來受交通不便的嚴重制約，長島風力資源一直沒有得到有效開發。“過去沒有輪渡，大型設備往島里運，連想都不敢想。30米的大汽車，拉著直徑過3米、長度過20米的大風車塔筒，總長度比登陸艇還要長，在沒有大船、沒有大碼頭的前提下，根本就不可能從陸地運到島上。”華能集團長島風力發電公司總經理任路廣說。
改變這一切的，是陸島交通工程。在開展村村通油路工程的同時，我省也開展了千人以上島嶼通航工程，著力解決沿海島嶼居民的出行難題。在長島，先后投資1.2億余元，修建陸島交通碼頭9處，港口泊位17個，各種營運船舶發展到41艘。同時，他們還開通了長島-蓬萊、長島-北五島等多個航線，每天都有60多個航班往返于各島之間，全縣實現了居民島“島島有碼頭、島島通輪渡”。
“車船通，風力開發正當其時。我們運輸大型設備的車輛，從蓬萊上輪渡可直接開到島上工地，非常方便。”任路廣告訴記者，就連面積不足1平方公里、居民不足500的小黑山島，也安上了7臺風力發電機，用上了廉價電。
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