物流業已成為當今中國最熱的經濟話題之一，經濟全球化的發展和我國經濟的快速增長，特別是產業結構的調整，為我國現代物流業提供了十分有利的發展機遇。
此次全國現代物流工作會議由國家發改委等9部門聯合召開，是國家物流工作部際聯席會議制度建立以來召開的首次
全國現代物流工作會議，這次會議既是對我國物流業發展狀況的總結，也是為即將到來的“十一五”期間，如何促進我國現代物流業的發展描繪途徑。
按照9部門《關于促進我國現代物流業發展的意見》精神，國家發改委、鐵道部、交通部、民航總局、海關總署、質檢總局均在本次會議上就促進我國現代物流業發展，營造良好政策環境，提出了相關措施。
值得注意的是，在9部門領導的講話中，我市物流發展的先進經驗被頻頻提起。
比如，我市結合本地實際，成立了以分管副市長為組長的青島市推進與發展現代物流領導小組，明確了發展現代物流的有關工作由市交通委牽頭組織實施，建立了跨部門的綜合物流管理協調機制，改變了物流業政出多門、標準不一、難以協調的問題。2005年，我市提出了現代物流業發展的工作要點，出臺了編制《青島市現代物流發展總體規范》的實施意見。
再如，青島海爾集團按照現代物流理念實施流程改造，完善供應鏈管理，流動資金周轉天數控制在28天以內，即周轉次數13次／年，大大高于全國工業企業流動資金平均2.16次／年的周轉次數。
當然，此次會議的召開對青島而言又是一次新的機遇，作為國家各部門支持物流業發展的一次政策集中發布，青島無疑將成為直接受益者。
為此，青島市物流協會會長、裕龍集團董事長毛方國說：“本次會議在青島召開，必將加快我市‘以港興市’戰略的實施，大大促進我市現代物流業的發展。9部委文件的落實，無疑對青島本土物流企業，特別是對于處于起步階段的民營物流企業來說，創造了良好的政策氛圍，提供了又一次‘乘勢而上，加快發展’的良好契機。”
的確，在國家宏觀政策的支持下，在市委市政府的領導下，在多種資本的共同參與下，作為“第三利潤源泉”的現代物流業必將在我市得到迅速、健康的發展，為我市新一輪經濟大發展貢獻不可或缺的力量。本報記者戚一川
