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從有關部門獲悉，針對山東省客運站設施陳舊、功能不全，貨運場站功能單一，客運班車大量“露宿”街頭的現象，山東省計劃用5年時間完善全省場站布局。從今年起將重點建設濟南、青島、煙臺、濟寧、濰坊、臨沂等六大公路主樞紐。
今年起5年內，山東省將努力構筑起適應道路運輸業發展需要的站場網絡體系，重
點是大、中城市客運站、物流中心、農村客運站點。即建成并完善已納入國家公路運輸總樞紐規劃的濟南、青島、煙臺三個主樞紐有關設施及信息系統；全面啟動濟寧、濰坊、臨沂三個國家公路運輸主樞紐規劃及建設；德州、聊城、菏澤三個省級集疏運中心設施及信息系統的建設；淄博、棗莊、東營、泰安、威海、日照、萊蕪、濱州等八個區域中心城市及全省縣（市、區）的客運運輸站場建設；規劃建設全省的農村客運站點，鄉鎮及規模較大的行政村建設等級客運站，一般行政村建設簡易站或招呼站。全省農村等級客運站達到2000個以上。
在運輸能力上，山東省計劃在2010年底全省高級客運班車發展到1.2萬輛，占客運班車的24%；其中重型貨車在普通貨車中的比重達到25%，大型、中型、小型貨車比例調整為4：1：5；廂式貨車（含集裝箱運輸車）占運營貨車的比重達到40%（其中集裝箱運輸車占5%）；運輸船舶凈載重噸超過900萬噸位，其中沿海、遠洋運輸船舶凈載重噸達到500萬噸位。（記者
高祥森 通訊員 李瑞麗）
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