預計兩機場列車運行時間1小時；最終方案還須進一步論證
本報訊 (記者曹陽)
記者昨天獲悉，鐵道部有關官員在近日舉行的“2005北京中國交通論壇”上表示，鐵道部正在著手規劃京津城際軌道支線，使該條城際鐵路在連接北京南站和天津站的基礎上，將實現首都機場與天津機場的直通。
鐵道部發
展計劃司副司長張建平在北京交通大學舉辦“2005北京中國交通論壇”上表示，京津城際軌道將在北京南站實現與地鐵四號線的立體換乘，鐵路部門同時還將規劃京津城軌與機場的連接。
今年7月動工的京津城際軌道全長115公里，總投資123.4億元，沿途設北京南站、亦莊站、永樂站、武清站、天津站五站，建成后列車運行時間約半小時。據京津城軌線路設計部門透露，這條高速鐵路兩端將續建支線，可能從天津站和亦莊站分別接入首都機場和天津機場，最終方案還須進一步詳細論證，預計將來首都機場至天津機場的列車運行時間在1小時左右。
張建平稱，兩大機場的直通無疑將對北京、天津航空資源的整合產生重要影響。去年，首都機場客流量突破3489萬人次，運營設備幾乎超負荷運轉。而天津機場去年客流量僅為170.5萬人次，由于可供選擇的航線航班有限，天津市約60%的航空旅客仍須到首都機場乘機。軌道交通線直通后，北京旅客去天津乘機將十分便捷，這為航空公司把更多航線安排到天津始發提供了條件，作為首都機場全資子公司的天津機場將可充分發揮緩解首都機場客流壓力的作用。
有民航管理干部學院的專家向記者表示，根據首都機場15%的年吞吐量的增幅，到2010年首都機場的旅客吞吐量將達到6200萬人次，超過第三次擴建的設計旅客吞吐人數。首都機場、天津機場的對接則可以在利用現有機場資源的基礎上，進一步提升首都機場的旅客吞吐能力。
