我國用于實現航天員出艙及太空行走的神舟七號飛船，目前已經投產。
這是神舟六號飛船副總指揮、副總設計師秦文波日前在上海舉行的一場主題報告會上透露的。據介紹，我國已經投產制造的神七飛船，相比神六的一個顯著不同，在于飛船完成任務后，軌道艙將不會在軌“留守”，而是和推進艙一樣，在與返回艙分離
的一刻墜入大氣層。
此前，無論是神六還是神五，在航天員隨返回艙回歸之后，被分離的軌道艙仍會在軌運行半年左右的時間，期間將進行一些科學實驗，并把有關實驗數據持續傳輸到地面。在此之后，軌道艙因動力耗盡，會類似“太空垃圾”那樣在太空中游蕩，漸漸被地球引力拉回到地面墜下。
神舟七號大揭秘：航天員像開飛機一樣駕神七
“神六”兩名航天員13日先后進行開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項“在軌干擾力”實驗，結果表明航天員較大幅度動作對飛船姿態影響微小，飛船姿態保持良好。飛行在太空中的航天員費俊龍獲知結果后，第二天就在飛船上連續做了4個前滾翻。據說，這是航天員自己在游戲，不是事先安排的。此次空間飛行結果表明，從剛升空到準備返回，費俊龍和聶海勝任何時間都能正確發出指令、準確控制各種設備，艙門開關等動作較大的操作也能一次成功。有了這次實驗的基礎，“神七”將安排航天員“像駕駛飛機一樣駕駛飛船”！
那么，神七飛船為何要首次“棄用”軌道艙呢？
記者了解到，神七的軌道艙之所以構想不再留在軌道，是因為研究人員將把神七的試驗方向集中在一個新的重點。“神七的研制重心圍繞著一個核心內容，這個核心內容就是保障航天員順利地出艙活動。”直接參與神六飛船研制工作的上海航天技術研究院研究員周旭東告訴記者。
近日，中國載人航天工程辦公室主任唐賢明宣布，我國將在2007年前后發射神七，實現航天員出艙和太空行走。按照我國載人航天“三步走”發展戰略，神六圓滿完成飛天任務，標志著第二步計劃已經展開，主要任務包括突破航天員出艙活動技術、突破空間飛行器在空間軌道上交會對接技術、建立短期有人照料的空間實驗室等，而神七將被用于我國第一項關鍵技術的突破。 高路
責任編輯：屠筱茵
