出租車叫車服務有三大好處，一是減少出租車對城市交通的影響；二是降低出租車運行成本；三是方便市郊地區的市民打車。日前在濟南市一項關于城市交通的規劃中將叫車服務這一問題再次擺上桌面。
叫車服務反映民聲
濟南市12319熱線日前關于出租車服務的一項民意調查中，發現市民
反映最多的一個問題就是缺少叫車服務。
家住旅游路銀座花園的王女士對記者講，他們這兒位置相對比較偏僻一些，門口黑出租多，正規出租很少見到，如果有了叫車服務，打車就方便了，這里的黑出租也自然沒了市場。家住和平路的劉剛先生對此也講，和平路雖處于繁華地段，但如果有叫車服務會更好一些，家里如果有什么急事，打個電話出租車就可以直接開到樓下了，不必跑到路邊去等。
單家服務難成氣候
其實省城出租車叫車服務早在1996年就有，黃金出租汽車公司在絕大多數出租車上安裝車載臺，在省城率先推出了叫車服務。該服務推出至今已近10年了，但始終沒有形成氣候。
該公司營運部任主任對此分析說，公司的叫車服務總體規模還太小，最多時有五六百輛車可提供該服務，后來越來越少，如今只有二百多輛，規模小了，就難以達到就近叫車的效果，也不會引起乘客注意，市民在打車不是很困難的情況下，一般不會想到叫車。
呼喚全行業聯網服務
濟南市關于未來兩年的城市交通規劃，對出租車叫車服務提出新的思路，就是調整出租車運營模式，將全市出租車聯網采取全面的叫車服務方式。
全市近8000輛出租車基本可覆蓋省城各個角落，大家都采用一個統一易記的叫車電話，這個電話就設置在GPS衛星調度系統的信息中心，當信息中心接到乘客的叫車電話時，中心工作人員就會在很短時間內，通過與中心聯網的車載系統進行調度，讓最近的候客出租車前往服務。
濟南市客管辦有關負責同志對此講，實行完善的叫車服務是行業發展的趨勢，目前省城各有關部門也正在醞釀這一問題，但它的建設還需較大的資金投入，一些具體的實施細則也有待完善，因而短期內還難以實行。
責任編輯：屠筱茵
