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對小代（前）和小張來說，拼車公司的好日子才剛剛開始 |
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sp;“拼車公司”專幫你“拼的”
早報關于“拼的”的呼吁得到回應，兩位濟寧小伙的拼車網已促成10條“拼的”線路
“按月結算的話，每月只需拿出150元就能天天坐出租車上班！”這是島城第一家拼車公司的代先生昨天給記者算的“拼的”賬。“而且這樣做的哥也有賺頭。”
早報多次呼吁過的“拼的（合乘出租車）”得到了回應。昨天，記者在市北區臺東一路發現了一家名為“天賜拼車俱樂部”的公司，專門幫助有“拼車”想法的市民尋找合適的出租車。記者從工商部門得知，這家“天賜”公司是島城第一家專門從事拼車中介的公司。“我們感覺這項業務很有前途，要靠它挖回我們創業路上的‘第一桶金’。”公司經理小張說。
看雜志獲得創業靈感
記者昨日在臺東一路找到了這家拼車公司。出乎記者意料的是，島城第一家拼車公司竟然是由兩位20多歲的小伙子創建的。創業者一位姓代、一位姓張，都來自省內的濟寧市。
據兩人自我介紹說，他們來青島工作已經兩年多了，這次為成立拼車公司，他們不但投入了四五萬元用來租房子、建網站，而且兩人還把原本每月收入3000多元的工作辭掉了。“我的靈感來自一本雜志，上面介紹了一位西安女孩成立拼車網一月賺到5萬元的事情，我們才開始注意這塊大市場的。”經理小張告訴記者，他們來青島工作的這兩年時間里，也親身體驗了公交難擠、打車太貴的苦惱，看到別人利用“拼車”的商機賺錢，他們也有了這個創業計劃。通過一個月的市場調查，他們更堅信了“拼車市場巨大”的信念，雙雙辭職開起了公司。
小張還給記者講起了成立公司時的趣事，一個月前他們到市北區工商部門注冊時，費了不少口舌才讓工商人員明白“拼車公司”到底是干什么的。
一個月促成10條線路
“我們的市場調查顯示，移民來青島的白領和一些上學較遠的學生對拼車的需求很大，青島早報對此也作過多次報道。”小張和小代告訴記者說，公司成立一個多月來，已經促成了10多條“拼的”線路，有“中山路到金都花園”、“齊東路到五四廣場”、“李村到福泰廣場”等多條線路，目前，他們已促成40多名市民加入了“拼的”隊伍。
據小張介紹，目前他們正在開發新的“拼的”線路，每天都能接到30多個報名電話。從目前的情況來看，白領一族普遍對“拼的”很感興趣，因為大多數移民來青島的畢業大學生都居住在四方、李滄等距離東部商業區比較遠的地方，而他們中很多人都在香港路等商業區工作，上班乘車難對他們來說是個普遍的問題。
“青島的出租車保有量雖然不算多，但也有七八千輛，而且外來居民多，打車的需求也大，這個市場很廣闊。”小張對公司的前景充滿信心。
月付150元天天能打車上班
“拼車怎么操作，市民能獲得什么好處？”面對記者的提問，小張和小代給記者算了一筆賬：市民可以先登錄他們的拼車網進行注冊，詳細說明自己每天早晨上班的起止地，然后由拼車俱樂部對較近的起止路線進行整合，在就近的地方尋找合適的出租車，然后每4位乘客組成一條線路，共同分擔打車費用。
“按月結算的話，每個人每月只需要拿出150元就能天天坐出租車上班。”小代告訴記者，“拼的”的費用應該在上班族可以承受的范圍之內。同時，“拼的”對出租司機來說也是利好消息，“的哥”每天早上只要保證從7時到8時能發“固定班車”，每月就能有500元到800元不等的收入。
訂立協議規范拼車雙方
4人一起拼車，如果有人違反約定怎么辦？據小張講，他們通過與“乘客”、“的哥”簽訂書面合同，來保證拼車順利進行，如果有人違約，就按照協議索賠。記者昨天在這份規定十分仔細的協議上看到，它對乘車人搭車的出發地、目的地、出發時間、到達時間、費用、車費支付方式都做了明確規定。協議中同時明確規定，如果在搭車過程中發生交通意外，應根據相關交通法規及保險條例做出賠償；如果“的哥”的車受到乘客損壞，乘客也要賠償。
“在約定的時間內，一旦有一方違約，我們將幫助他來維權。”小代告訴記者，他們成立這個拼車公司，首先要做的就是服務。而每組成一條線路，他們也會向每位乘客收取50元左右的介紹費。
拼車效果
每月支出210元乘客感覺挺劃算
“我感覺‘拼的’真是很劃算。”參加拼車的張小姐昨天向記者介紹說，她和朋友在東部福泰廣場上班，但家都住在李村廣場附近。原先，她和朋友早上都只能坐公交車上班，算上中途倒車的時間，每天都要花上一個小時才能到達單位。花點時間不要緊，因為路途較遠而且路上經常會堵車，兩人還經常遲到。
“遲到是讓我們感覺最糗的事。”張小姐介紹說，以前最讓人頭疼的就是上班遲到，而且因為上班遲到，她和朋友沒少被扣獎金。
現在，在拼車公司的介紹下，張小姐和朋友一起開始了“拼的”之旅。她們和另外兩名在廣發大廈、海信廣場工作的人組成一個小組，每天早上她和朋友共出14元，另外兩人共出12元，四個人每天大概只需要用40分鐘時間，就都能抵達目的地。“從我節省下來的時間和精力來看，每個月支出210元挺合理。”張小姐感覺很劃算。（記者
劉文劍 段海鷹 攝影報道）
