豐田又要在美國建廠了。趁著通用苦于為“破產傳聞”辟謠的當口，這家全球第二大汽車制造商絕不會放過任可乘勝追擊的機會。這次豐田不僅打動了美國消費者的芳心，看在投資可創造更多工作機會的面子上，不少美國州長也一反常態，開始對這個腰纏萬貫的日本企業夾道歡迎。
豐田高管近日在接受《華爾街日報》采訪時證實，為滿足美國市場不斷增長的消費需求，公司決定在北美地區再建一家生產汽車引擎及傳送器的新廠，目前公司管理層正忙著在美國各地勘查選址。
豐田此舉必將使底特律的三大汽車制造商暴露在其更加密集的炮火下。事實上，豐田在北美的擴張在立意上顯得野心勃勃，在操作上又注意穩步推進。這使得它足以克服日美商業文化間的藩籬，逐漸成為美國最炙手可熱的外國制造業投資商。
關于豐田在美國政界受歡迎絕非空穴來風。今年早些時候，在日本“愛知世博會”期間，美國十幾位州長曾組團拜訪豐田位于會展地附近的全球總部。身形“高大”的美國佬遠赴千山萬水，如此低姿態地為一家海外企業牽線搭橋實屬罕見。
在所有向豐田招手致意的美國州長中，以密歇根州州長、民主黨人珍妮弗·格蘭霍姆最引人注目。首先，她是一位有著電影明星般面孔的女士；其次，作為美國一個“藍領州”的州長，格蘭霍姆原本不可能跟通用等頭號大敵走得過于親密。
不幸的是，近年來，隨著豐田等亞洲汽車品牌紛紛登陸美國，通用等本土汽車商，以及下游的零部件供應商遠沒有想像中那么堅強。受企業裁員關廠所累，密歇根、俄勒岡等制造業密集的幾個州經濟陷入衰退，失業率居高不下，社會貧富矛盾激化。在布什以微弱優勢勝出的兩次“大選”中，這些州也都是民主、共和兩黨激烈爭奪的對象。正是基于以上現實考慮，格蘭霍姆們才會選擇主動與日本企業打交道。
目前，豐田已經在擴建它位于密歇根州安娜堡市的一個引擎中心，豐田方面表示，不排除在該州再建一家制造工廠的可能性。與此同時，豐田不久前剛從通用手中買斷富士重工的股權，成為后者最大的股東。這使得豐田可以名正言順地改造富士在印第安那州的一家生產斯巴魯汽車的工廠，從而可以更迅速地補充其在北美的彈藥。
迄今為止，豐田在北美一共擁有5個組裝廠其中一個在建，一個剛剛公布建設計劃，此外還有一批零部件工廠。有了新增加的這批美國工廠，豐田對產品結構的控制力將大大增強，其“北美造”汽車與“北美進口”汽車的比例將繼續保持在60%的水平。
責任編輯：龐為
