筆者近日了解到，被稱為超新三樣之一的賽拉圖在上市不到三個(gè)月的時(shí)間里價(jià)格出現(xiàn)了大幅度的優(yōu)惠。到目前為止，在北京地區(qū)賽拉圖較為暢銷的1.6L手動(dòng)型的最大優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了6000元。
經(jīng)銷商們表示要想以優(yōu)惠6000元的價(jià)格購(gòu)車，需在他們那里做一條龍服務(wù)，若不做一條龍服務(wù)，最大優(yōu)惠幅度要減少1500元左
右。這對(duì)于一款上市不到三個(gè)月的中級(jí)新車來(lái)說(shuō)可以算是較大的讓利了。
賽拉圖價(jià)格的下降，主要是受同檔次競(jìng)爭(zhēng)車型的影響。賽拉圖所在的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)集中了伊蘭特、凱越、福美來(lái)等極具實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)比較充分。賽拉圖最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是伊蘭特，因?yàn)樗鼈兂鲎酝簧a(chǎn)平臺(tái)，且價(jià)格和性能都比較接近。最近伊蘭特的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了萬(wàn)元以上，這對(duì)剛剛上市不久還沒(méi)站穩(wěn)腳跟的賽拉圖來(lái)說(shuō)確實(shí)是打擊很大。而凱越、福美來(lái)等其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也加大了它們的優(yōu)惠幅度，這些舉動(dòng)使中級(jí)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。這就不難解釋為什么賽拉圖在短短的幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)會(huì)有這么大的優(yōu)惠了。
而且和同檔次其他車尤其是伊蘭特相比，賽拉圖的整體競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。賽拉圖上市時(shí)間較短，市場(chǎng)保有量遠(yuǎn)不如伊蘭特大，這導(dǎo)致賽拉圖的維修網(wǎng)點(diǎn)少，維修汽車不是很方便，售后服務(wù)價(jià)格相對(duì)較高，而售后服務(wù)越來(lái)越價(jià)格被消費(fèi)者所重視，因此這也是賽拉圖在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的不利因素。其次，悅達(dá)起亞的品牌形象不如現(xiàn)代等市場(chǎng)上的主流汽車品牌，這對(duì)一款中級(jí)車來(lái)說(shuō)影響也比較大的。還有較大部分消費(fèi)者認(rèn)為賽拉圖在上市時(shí)的價(jià)格定位有些偏高，性價(jià)比也不如伊蘭特突出，賽拉圖價(jià)格沒(méi)有得到部分消費(fèi)者的認(rèn)可。基于以上這些因素，賽拉圖要想在中級(jí)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，甚至超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，恐怕也只能采取加大優(yōu)惠幅度的方式了，而市場(chǎng)上的經(jīng)銷商們對(duì)市場(chǎng)的變化最為敏感，因此也就出現(xiàn)了上市短短三個(gè)月讓利6000元的情況。
隨著年底將近，各個(gè)汽車經(jīng)銷商為了爭(zhēng)取更大的銷量，獲得廠家的高額返利，還有很大的可能加大賽拉圖的讓利幅度。所以喜愛(ài)賽拉圖的朋友們可以適當(dāng)觀望一下，選擇在年底前的合適時(shí)機(jī)購(gòu)買。
責(zé)任編輯：龐為
