打開(kāi)大海心扉的鑰匙
———海爾·青島號(hào)大帆船中國(guó)沿海行側(cè)記
本報(bào)記者 韓光亮
今年6月，中國(guó)之隊(duì)在與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽和F1汽車錦標(biāo)賽并稱為世界四大頂級(jí)賽事的美洲杯帆船賽上亮相；8月20日，騎士號(hào)雙體帆船從法國(guó)拉羅謝爾港出發(fā)，航行120
00海里返回深圳；10月26日，第二屆香港－環(huán)海南帆船拉力賽在南中國(guó)海舉行……2005年，在距鄭和下西洋的大航海時(shí)代600年之后，一個(gè)中國(guó)人借助帆船向海洋挺進(jìn)的新航海時(shí)代正向我們走來(lái)。
青島，2008年北京奧運(yùn)會(huì)帆船比賽城市、新中國(guó)最早開(kāi)展帆船運(yùn)動(dòng)的城市；青島，這個(gè)因海而生、因海而驕傲的城市，在這個(gè)被定義為中國(guó)航海元年的時(shí)代，派出了自己的城市使者———海爾·青島號(hào)大帆船揚(yáng)帆遠(yuǎn)行。橫帆出海，在向神秘的海洋發(fā)出探索信號(hào)時(shí)，青島號(hào)大帆船還承載了這個(gè)城市的奧運(yùn)夢(mèng)、帆都?jí)簟?
一路航行一路拼搏
渤海灣的暗礁、成山角的急流和臺(tái)灣海峽的風(fēng)浪及漁網(wǎng)，被列為海爾·青島號(hào)大帆船中國(guó)沿海行的三大困難。一路行駛，考慮中的這三大困難并沒(méi)有對(duì)青島號(hào)大帆船造成威脅，但其他困難卻不期而至：大連金石灘海域費(fèi)盡周折闖過(guò)漁網(wǎng)陣，夜抵日照時(shí)兩次差點(diǎn)被漁網(wǎng)纏住、進(jìn)入日照國(guó)際帆船中心港口時(shí)幾近擱淺，在黃浦江被纜繩纏住螺旋槳，進(jìn)出繁忙的珠江航道時(shí)頂風(fēng)頂流、還要躲避來(lái)往船只……回溯航程，已經(jīng)過(guò)去的每一個(gè)困難似乎都微不足道，但哪一個(gè)環(huán)節(jié)處理不好，青島號(hào)都面臨前功盡棄的危險(xiǎn)。
對(duì)于青島號(hào)大帆船來(lái)說(shuō)，更大的困難還是來(lái)自航海人公認(rèn)的最大威脅———臺(tái)風(fēng)。9月3日，青島號(hào)大帆船從日照國(guó)際帆船中心出發(fā)駛往上海時(shí)，就知道臺(tái)風(fēng)“彩蝶”已經(jīng)在太平洋上形成，會(huì)在3天左右的時(shí)間內(nèi)影響東海海域。為不影響整個(gè)航程，經(jīng)過(guò)仔細(xì)考慮后，青島號(hào)決定按計(jì)劃駛往上海。海面上的六級(jí)大風(fēng)和四五米高的巨浪、手機(jī)與無(wú)線上網(wǎng)裝置失靈、衛(wèi)星電話故障、海面上沒(méi)有一艘船……青島號(hào)大帆船迎著困難一路南下，終于在9月5日凌晨———“彩蝶”的前鋒已經(jīng)影響到東海水域時(shí)抵達(dá)長(zhǎng)江口。受臺(tái)風(fēng)影響，長(zhǎng)江口外，濁浪滔天，四五米高的巨浪不時(shí)從船頭迎面打過(guò)。但港口在前，臺(tái)風(fēng)在后，青島號(hào)義無(wú)返顧地駛向黃浦江。
9月25日從廈門出發(fā)前往廣州時(shí)，青島號(hào)再遇臺(tái)風(fēng)。這次與臺(tái)風(fēng)“達(dá)維”是真正的遭遇。當(dāng)晚，隨著青島號(hào)大帆船一路南行，海面上的風(fēng)浪越來(lái)越大，臨近午夜，海面風(fēng)力達(dá)到9級(jí)。狂風(fēng)怒吼著吹打在帆上，船身嚴(yán)重傾斜；在強(qiáng)風(fēng)的拉扯下，主帆被撕出了一條大口子。當(dāng)青島號(hào)試圖開(kāi)動(dòng)馬達(dá)頂風(fēng)前行時(shí)，馬達(dá)卻突然熄火。此時(shí)，閃電不時(shí)在桅桿上空劃過(guò)，驚雷就在頭頂上炸響，狂風(fēng)裹挾著暴雨吹打在人身上，分不清是雨水還是海浪……“巨浪滔天、狂風(fēng)大作、大雨瓢潑、電閃雷鳴，在這種情況下我們都極度興奮，有一種挑戰(zhàn)的欲望。”面對(duì)狂風(fēng)暴雨，這是船長(zhǎng)郭川的豪情宣言。
一路航行，一路拼搏，與風(fēng)浪搏斗，郭川更愿意強(qiáng)調(diào)其中的樂(lè)趣，而不是危險(xiǎn)：“我們的航海運(yùn)動(dòng)剛剛起步，多強(qiáng)調(diào)危險(xiǎn)會(huì)讓人覺(jué)著航海是一件可怕的事，會(huì)把許多對(duì)航海感興趣的人嚇跑。其實(shí)航海非常有樂(lè)趣，這需要每一個(gè)參與其中的人細(xì)細(xì)體會(huì)。”
一路航行一路傳播
“這是一個(gè)非常棒的創(chuàng)意，青島人以一種充滿智慧的形式傳播著奧運(yùn)理念，這次行動(dòng)向上海乃至全國(guó)人民展示了青島辦好奧帆賽的決心。”談起海爾·青島號(hào)大帆船中國(guó)沿海行時(shí)，上海市政府新聞辦主任、市政府新聞發(fā)言人焦揚(yáng)贊嘆不已。
這的確是一個(gè)充滿智慧的形式：兩面白帆上醒目的中國(guó)印和奧運(yùn)五環(huán)，船頭飄逸靈動(dòng)的“青島”兩個(gè)大字，船艙兩側(cè)“ONEWORLD，ONEDREAM”的奧運(yùn)口號(hào)……青島號(hào)大帆船的每一個(gè)細(xì)節(jié)都凸顯著其不平凡的使命。波瀾壯闊的大海上，過(guò)往船只無(wú)不對(duì)青島號(hào)大帆船致以艷羨的目光；平靜悠閑的岸邊，拋錨停靠的青島號(hào)大帆船儀態(tài)萬(wàn)方，卓爾不群。大連、煙臺(tái)、日照、上海、廈門、廣州、深圳、香港……每到一地，帆船行家、岸邊游人都以登上青島號(hào)為榮。每次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，各級(jí)別帆船的亮相不僅僅是對(duì)奧帆賽的最直觀展示，更是對(duì)青島號(hào)大帆船的“眾星捧月”。
“青島號(hào)大帆船宣傳活動(dòng)將吸引更多的人選擇大海作為休閑的地方，讓更多的人了解帆船，其意義已經(jīng)超越了奧運(yùn)會(huì)本身。”在大連，國(guó)家體育總局水上運(yùn)動(dòng)管理中心主任韋迪這樣評(píng)價(jià)。
“青島號(hào)的遠(yuǎn)行證明了青島打造帆船之都的決心。從地理位置、港口水域條件來(lái)說(shuō)，青島最有資格成為中國(guó)北方的帆船運(yùn)動(dòng)中心。”香港情懷號(hào)帆船，這艘曾在2001年從香港駛到青島為北京申奧造勢(shì)的帆船的船主樊先生在日照登上青島號(hào)時(shí)這樣表示。
“除江水顏色不同外，外灘段黃浦江一點(diǎn)也不亞于香港的維多利亞灣，在這里揚(yáng)起奧運(yùn)之帆，是青島對(duì)宣傳奧帆賽所做的一件實(shí)實(shí)在在的事，也將使帆船之都這個(gè)口號(hào)為全國(guó)熟知。”在上海，中國(guó)帆船帆板協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李全海這樣評(píng)價(jià)。
在具有特殊意義的“阿曼蘇哈爾號(hào)木帆船馬斯喀特———廣州航行紀(jì)念碑”前揚(yáng)帆，青島號(hào)大帆船在這個(gè)海上絲綢之路發(fā)祥地、近現(xiàn)代革命策源地、嶺南文化中心地和改革開(kāi)放前沿地，與東道主共同分享奧運(yùn)的歡樂(lè)。63歲的美國(guó)航海家愛(ài)德華在廣州動(dòng)情地寫(xiě)了一篇《眼淚為中國(guó)人而流》，以此紀(jì)念青島號(hào)大帆船的出行。
在香港，青島號(hào)大帆船在維多利亞灣湛藍(lán)的海水中揚(yáng)帆，在有100多年歷史的香港游艇會(huì)（原香港皇家游艇會(huì)）展示自己，這本身就是一種自信的展示，一種勇氣的顯現(xiàn)……
抵達(dá)終點(diǎn)香港，回頭看行進(jìn)歷程中的每一站活動(dòng)，青島號(hào)大帆船的到訪都能激起人們豐富的聯(lián)想：青島、奧帆賽、帆船之都，每一個(gè)詞稱后面所蘊(yùn)含的深刻意義都在一點(diǎn)點(diǎn)被人們發(fā)掘。海爾·青島號(hào)大帆船中國(guó)沿海行，已經(jīng)不是一次簡(jiǎn)單的宣傳、一次簡(jiǎn)單的航行，而是一個(gè)城市的延伸，是一次奧運(yùn)精神的鼓動(dòng)，是打造帆船之都信心的展示，也是海爾情系奧運(yùn)的一種責(zé)任感。
一路航行一路探索
“海是神秘的，海是永不停息的，而帆是人類探索海洋的最古老介質(zhì)，世界級(jí)的大企業(yè)對(duì)海已駕輕就熟，而海爾才剛剛揚(yáng)帆出海，還在探索。”海爾集團(tuán)廣告事業(yè)部部長(zhǎng)張鵬這樣描述海爾支持青島號(hào)大帆船遠(yuǎn)行的初衷。
海爾剛剛揚(yáng)帆出海，接過(guò)奧帆賽重任、啟動(dòng)帆船之都打造計(jì)劃的青島也是如此。與德國(guó)基爾、葡萄牙里斯本、甚至中國(guó)香港等帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)城市相比，青島打造帆船之都可謂任重道遠(yuǎn)。青島號(hào)大帆船的遠(yuǎn)航，除了宣傳青島、宣傳奧帆賽、宣傳帆船之都的打造計(jì)劃外，也是一次交流、一次碰撞、一次對(duì)城市自身定位的重新審視。
青島，在1954年就開(kāi)始發(fā)展帆船運(yùn)動(dòng)，是新中國(guó)最早開(kāi)展帆船運(yùn)動(dòng)的城市，帆船基礎(chǔ)在國(guó)內(nèi)自不必說(shuō)；此外，青島港口附近遠(yuǎn)離水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，出港就能揚(yáng)帆，不論水域還是天氣情況，在北方城市中都比較理想；除去這些條件之外，更重要的是，青島有2008年奧帆賽。
這是眾多帆船行家心目中的一個(gè)比較，從這個(gè)比較中也可以看出他們對(duì)青島帆船運(yùn)動(dòng)地位的認(rèn)同。但自然條件的理想并不代表青島打造帆船之都的雄心可以一蹴而就。在國(guó)內(nèi)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，許多城市都看中了帆船運(yùn)動(dòng)的潛在效益，把帆船作為重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)發(fā)展。天津近幾年對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)投入頗大，要傾力打造北方帆船城市；山東省內(nèi)的日照斥資數(shù)億元修建了國(guó)際帆船運(yùn)動(dòng)中心，在舉辦了世界歐洲級(jí)帆船錦標(biāo)賽后，還要在2007年舉辦第一屆全國(guó)水上運(yùn)動(dòng)會(huì)，并提出了打造水上運(yùn)動(dòng)之都的計(jì)劃；上海充分利用自身的城市地位，也提出了發(fā)展帆船和游艇等高端產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃；而與香港近在咫尺的深圳則充分利用地緣優(yōu)勢(shì)，積極吸取經(jīng)驗(yàn)，其浪騎游艇會(huì)成為國(guó)內(nèi)帆船運(yùn)動(dòng)開(kāi)展最好的俱樂(lè)部……
事實(shí)上，此次海爾·青島號(hào)大帆船中國(guó)沿海行的展開(kāi)，本身就是青島整合各方面資源進(jìn)行的一次全新嘗試。“2008年奧帆賽在青島舉辦，政府手中握有了一塊無(wú)形資源，這種資源開(kāi)發(fā)好了，對(duì)宣傳青島、打造帆船之都絕對(duì)有益。”奧帆委綜合部部長(zhǎng)朱悅濤這樣評(píng)價(jià)青島號(hào)大帆船的出行。今年一家有影響雜志評(píng)選的世界宣傳50例中，海爾借助青島號(hào)大帆船進(jìn)行宣傳活動(dòng)，已經(jīng)被列為經(jīng)典宣傳案例之一。
一路前行，青島號(hào)大帆船是青島打造帆船之都的探路者，也是青島傾聽(tīng)外界回饋的意見(jiàn)收集者。在將青島、奧帆賽、帆船之都推介給眾人時(shí)，青島號(hào)大帆船還擔(dān)負(fù)著更重的任務(wù)。
一路航行一路傾聽(tīng)
青島發(fā)展到什么程度才算打造成了帆船之都？對(duì)此，中國(guó)帆船帆板協(xié)會(huì)副主席、奧帆委高級(jí)顧問(wèn)代志強(qiáng)給出了一個(gè)數(shù)字指標(biāo)：至少要有1000條帆船在青島的海岸線上“飄”起來(lái)。
對(duì)于打造帆船之都，代志強(qiáng)的第一個(gè)建議就是，一定要進(jìn)一步開(kāi)放口岸：“青島的口岸開(kāi)放了，韓國(guó)、日本的帆船就能不斷駛過(guò)來(lái)，與青島的帆船運(yùn)動(dòng)形成交流。”對(duì)于開(kāi)展帆船運(yùn)動(dòng)的另一個(gè)關(guān)鍵，代志強(qiáng)認(rèn)為是發(fā)展俱樂(lè)部組織，讓俱樂(lè)部成為帆船運(yùn)動(dòng)的主體。代志強(qiáng)提到的另一個(gè)打造帆船之都的措施是，在大中小學(xué)的體育課中開(kāi)設(shè)帆船課，在青少年中普及帆船知識(shí)。
在聽(tīng)到青島打造帆船之都的計(jì)劃后，香港的樊先生也非常感興趣。在為這一計(jì)劃提建議時(shí)，他認(rèn)為帆船之都不應(yīng)該僅僅停留在發(fā)展帆船運(yùn)動(dòng)上，還應(yīng)爭(zhēng)取吸引游艇停靠青島。“與游艇相比，帆船只能算是大眾運(yùn)動(dòng)，游艇的到來(lái)，將在一定程度上拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但要吸引游艇停靠，一定要有高級(jí)的會(huì)所。”樊先生建議。
“帆船是大眾運(yùn)動(dòng)”，這句話也得到了曾只身進(jìn)行了中國(guó)海疆萬(wàn)里行的翟墨的認(rèn)同。在翟墨看來(lái)，帆船在國(guó)外并不是一項(xiàng)門檻過(guò)高的運(yùn)動(dòng)，但在國(guó)內(nèi)許多地方單單一個(gè)泊位動(dòng)輒幾十萬(wàn)上百萬(wàn)，這將許多人排斥在了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)之外。
而亞洲帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主席、香港滑浪風(fēng)帆會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙不求認(rèn)為，青島要打造帆船之都，除了有硬件的設(shè)施外，還要在管理上下功夫，引進(jìn)先進(jìn)成熟的管理機(jī)制……
青島號(hào)大帆船的遠(yuǎn)行，為青島打造帆船之都提供了一次傾聽(tīng)各界行家聲音的機(jī)會(huì)。這些聲音仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智，但每一個(gè)聲音的背后，都有一顆熱愛(ài)帆船、鐘情帆船的心，而航行中的青島號(hào)大帆船，是打開(kāi)這些心扉的鑰匙。
11月14日，海爾·青島號(hào)大帆船中國(guó)沿海行在香港畫(huà)上了一個(gè)完美的句號(hào)。明年，青島號(hào)還將開(kāi)始更遠(yuǎn)的航行，而她對(duì)于青島、對(duì)于奧運(yùn)、對(duì)于帆船之都的宣傳、探索也將更加深入。
