未上市車須達歐Ⅲ標準
【規定】自2005年12月30日起，對除輕型柴油車以外的輕型汽油車、輕型燃氣汽車、重型柴油發動機和重型燃氣發動機實施國家第三階段排放標準。
【解讀】裴成虎說，執行歐Ⅲ標準的范圍包括輕型汽油車、輕型燃氣汽車、重型柴油發動機和重型燃氣發動機。這就是說，明年上市且在京
銷售的新車，包括私家轎車、出租車、公交車等，均須達到歐Ⅲ標準。
已上市車可暫不裝OBD
【規定】自2005年12月30日起，在京銷售新定型車型(包括全新產品及產品擴展與更改)須安裝OBD；2005年12月30日前已定型上市銷售并通過國家第三階段排放標準審核的車型可延遲安裝OBD系統；2006年12月1日后，停止在京銷售未安裝OBD系統的新車。
【解讀】市環保局尾氣處處長馮玉橋說，這意味著明年上市的新車如果沒安裝OBD，則不許上市。而對于那些2005年12月30日前已經下線、尚未銷售的未裝OBD的車可以緩一年安裝，但到2006年12月1日后，所有在京銷售的新車都必須帶有OBD。
輕型柴油車2007年解禁
【規定】自2007年1月1日起，對輕型柴油車實施國家第四階段排放標準。
【解讀】裴成虎說，輕型柴油車2007年執行歐Ⅳ標準意味著對柴油車的解禁，允許其在京銷售。目前，本市對柴油車發展的基本態度是：暫不發展輕型柴油車，但積極鼓勵柴油車技術的發展和水平的提高。這主要是考慮到如果柴油車執行歐Ⅲ標準，其排放將遠高于歐Ⅲ標準汽油車。
-對話·市環保局副局長
歐Ⅲ車尾氣可兩年一驗
就本市執行歐Ⅲ標準的相關問題，記者昨天采訪了市環保局副局長裴成虎。裴成虎說，為鼓勵市民購買歐Ⅲ車，本市允許歐Ⅲ車兩年一驗。
比歐美晚5年執行
記者：本市比全國提前2年執行歐Ⅲ標準，這與歐美城市相比是否有差距？
裴成虎：歐美城市從上世紀90年代初開始執行歐Ⅰ或相當于歐Ⅰ標準，且每4-5年就提高一級，2000年已實施歐Ⅲ標準，2005年實施歐Ⅳ標準，計劃2010年實施歐Ⅴ標準。我國目前參照歐洲標準體系制定機動車排放標準，北京執行時間遲于歐美約5年。
尾氣超標將報警
記者：歐Ⅲ標準對車輛本身有什么好處？
裴成虎：首先，歐Ⅲ車的排放比歐Ⅱ車少50%以上；其次，OBD能對發現的車輛故障和尾氣排放超標情況發出報警；再次，OBD提供的數據可以反映故障所在，有利于維修企業迅速對車輛進行診斷和維修。
尾氣可兩年一驗
記者：本市對鼓勵使用歐Ⅲ車有什么優惠政策嗎？
裴成虎：對于使用歐Ⅲ車，也就是安裝了OBD的汽車，可延長車輛定期排放檢測的周期。登記注冊6年內的車輛，可每兩年一驗，6年后一年一驗。
08年尾氣污染減兩成
記者：今后，歐Ⅲ車將和非歐Ⅲ車共存一段時間，控污效果是否會大打折扣？這個過渡期有多長？
裴成虎：預計到2008年本市機動車保有量將達350萬輛。如果提前執行新標準并采取加快老舊車輛更新淘汰的措施，到2008年機動車污染物排放總量較目前可減少20%以上。
-車廠反應
標致206預留加裝時間
東風標致一名負責人表示，明年1月6日標致206亮相，離正式上市還有一段時間，有足夠的時間加裝OBD。
奇瑞A520明年不受影響
奇瑞A520預計在明年1月10日上市。該車型已經出現在市環保局公布的2005年在售車型目錄中，可以延緩一年實施歐Ⅲ標準，因此明年銷售不受影響。
上海通用在售車已裝OBD
上海通用公關部負責人表示，絕大部分在售車型已經加裝了OBD系統，只是該系統尚未被激活。目前來看不會影響到新車的上市計劃。
力帆520不在北京銷售
力帆520預計在明年1月中上旬上市，但廠商短期內沒有在京銷售的計劃，因此不受歐Ⅲ標準影響。
東風本田“思域”將抬價
東風本田副總經理劉洪稱，即將上市的“思域”有兩個版本，其中加裝了OBD的車型將投放北京市場。該版本新車售價將會升高。
北京現代Accent售價擬漲
北京現代公關部部長劉進表示，從成本核算的角度，安裝OBD裝置的費用是要加到Accent成本里。我們將視安裝OBD的成本來確定Accent的售價漲多少。
-業界分析
新車：漲價前將出現熱購
亞運村汽車交易市場總經理蘇暉分析認為，新車加裝OBD系統必然導致車價抬升，消費者“買漲不買跌”的心態將促使新車熱銷。
舊車：短期內交易較冷淡
中聯舊車交易市場外宣人員魏征認為，新標準實施后,短期內會讓消費者更關注新車，造成二手車交易比較冷淡。
-油品企業
油品不會引起OBD誤報警
記者采訪中發現，多個廠家均對車輛加裝OBD后會因油品質量引發誤報警表示擔心。為此記者采訪了中石化和中石油兩家油品企業，他們均表示能保證油品質量，廠家不必為此擔心。
