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| 2月4日，一艘搭載獲救乘客的客輪抵達埃及紅海港口胡爾加達。新華社發 |
又一“泰坦尼克”沉沒紅海大約400人獲救千人命喪埃及海難 24小時過去
，埃及渡輪“薩拉姆98”號早已躺在紅海深處，來自埃及、沙特和美國海軍的救援還沒有停止，但幸存者數字看來不會再有戲劇性增長，這場海難死亡人數估計將達1000人。埃及地方當局公布，截至4日夜間，大約400人獲救，救援人員打撈出195具遇難者尸體，仍有800多人失蹤。 第一批幸存者4日踏上陸地，他們講述了海難親歷過程，這次不存在恐怖襲擊，卻依舊是人禍大于天災。幸存者：我們的命最賤
第一批登岸的幸存者有140人左右，大多是男士，年輕體壯。他們在慘劇發生24小時后來到這次死亡航行的目的地埃及塞法杰港。他們大都裹著毯子，有些人赤腳，有些人渾身發抖。面對媒體鏡頭，大多數人表情木然，只有一人大喊：“我們的命是世界上最賤的！”
暖飽之后，幸存者開始描述這場海難：一切都從火災開始，“就像電影《泰坦尼克》里一樣”。
幸存者們回憶說，渡輪離開沙特杜巴港大約90分鐘之后就開始起火，但船那時并沒有停下來，到了第二天凌晨時分，突然傾覆，10分鐘之內沉入海底。船長：率先上救生艇
許多幸存者將矛頭指向船員。“為什么那些船員不能控制火勢？”一名幸存者在醫院里說，船只沉沒前，大火燒了至少3個小時。“第一個登上救生艇的是船長。”賽義德表情痛苦。
目前船長還屬失蹤人員，一些幸存者說看到他從救生艇中落海。救援船：10小時后才到
從地圖上可以清晰看到，“薩拉姆98”號的航線一共只有120海里，失事地點距離沙特和埃及海岸都不遠，可是救援船只竟然在10個小時之后才到達，惡劣天氣當然是客觀原因之一，但救援組織也難辭其咎。
許多幸存者上岸后就對記者們高喊，發泄他們的憤怒。
“他們把我們丟在水里24小時。一架直升機飛到我們頭頂，我們要向它打信號，但它竟然掉頭飛走了。”一男子說。違規：窮國乘客生命受威脅
按照埃及海上航行規章，每艘渡輪上必須配備足夠救生艇，每名乘客都有救生衣。但幸存者說，這兩樣東西都不夠分配。
更嚴重的違反規章可能出現在對船只的安全檢測上。還有一點值得注意的是，英國《勞埃德船舶登記報》曾記錄，“‘薩拉姆98號’是一艘進入其生命秋季的船，一是船齡，二是在‘愛沙尼亞號’沉船悲劇后，歐洲提高了船只安全標準，而它無法達標”，所以它從歐洲水域消失，到了現在商業運營航線上。
《勞埃德船舶登記報》認為，紅海沉船這場悲劇再度提醒人們，在航運安全上存在雙重標準，這讓窮國乘客面臨生命危險。（新華社供本報特稿）
