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新華網(wǎng)合肥2月14日專電(胡旭)
關稅因素一直是影響消費者對汽車價格預期的主要因素之一。根據(jù)中國加入世貿組織時的承諾，今年7月1日起，汽車進口關稅將下調到位(整車稅率為25％，零部件為10％)。所以，今年的汽車市場仍然有其獨特之處，特別是價格走勢，更是很多一直持幣待購的消費者們最為關注的動態(tài)。
近日，安徽省汽車業(yè)權威專家、汽車制造商與經銷商就這一話題進行了探討。業(yè)內人士的一致看法是，價格戰(zhàn)仍是今年汽車市場的主基調，但不會出現(xiàn)2004年那種打擊消費信心的近乎“崩盤”的局面。安徽大步車業(yè)總經理蔣天賜的預測是，全年各檔次轎車的平均價格降幅可能會在10％左右，但經濟型車不會出現(xiàn)大幅降價行情，因為目前國內經濟型車的價位已經低于國外水平。
春節(jié)前，國內乘用車主力廠家紛紛公布了2006年的銷售目標，很多廠家鎖定的產銷目標都在增加30％甚至更高。廠家紛紛調高產銷計劃，市場是否能夠消化？安徽省汽車工業(yè)協(xié)會梁華平會長預測，今年全年轎車的銷量增長可能達到20％左右，因此，梁華平認為，各廠家盡管放量制定計劃，但操作起來肯定會保持謹慎，總體不會出現(xiàn)嚴重供過于求的局面。大步車業(yè)總經理蔣天賜認為，今年的汽車市場可能會出現(xiàn)部分廠家因為計劃過高難以實施而倚重降價促銷，從而引發(fā)價格大戰(zhàn)，導致消費者持幣待購的異常狀況，但目前國內汽車市場總體趨于理性，即便出現(xiàn)這樣的狀況，也會很快恢復。
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