【作者：田乾峰】
出租車司機擔心，一旦漲價，空駛率會更高。本報實習生周民攝
出租車價格調整聽證方案引異議
昨天，北京市人大代表、出租車價格
調整聽證代表之一的沈夢培向媒體和出租司機發表公開信，明確表示不贊成出租車租價上漲。
沈夢培認為，出租車是政府特許經營的、人為壟斷性行業，存在巨大的利潤空間，因資源的特殊性和一定程度的稀缺性，其盈利能力并未受到油價上漲的影響。他分析說，北京市93號汽油自2003年1月1日至2006年3月27日，共經歷了11次調價，這期間利潤率仍呈上升趨勢。
“在成品油價上漲的情況下，出租車行業仍有巨大的利潤空間，我堅決反對出租車漲價”。
沈夢培認為，出租車行業本就可以個體經營，如果沒有每月幾千元的管理成本(公司收的承包金)，出租車司機會收入頗豐；而在政府特許之下壟斷經營的出租汽車公司，反而叫苦叫難，不斷要求政府運用行政手段保證企業的暴利。他認為出租車經營行政特許的壟斷方式早該結束了。
此外，沈夢培認為，出租車行業在“法定壟斷性”的前提下，上調價格實質是以讓廣大消費者承擔成本為代價，為某些個人或組織創造高額壟斷利潤，這是極大的社會不公平。
沈夢培認為，出租車行業應該通過降低管理人員工資、減免“份錢”等方法，內部挖潛力。出租車公司可更換部分小排量車、平抑租價以吸引客源，這也有助于抵御和消化油價上漲帶來的不良影響。
責任編輯：林彥婷
