主管部門稱是新嘗試和新探索，的哥市民稱其花大錢不討好，該做法現已暫停
政府花錢為全市出租車集體改色聽起來似乎是件好事，然而哈爾濱市的這一做法剛剛開始不久，就在社會各界的質疑聲中暫時中止。
管理部門 出租車改色提升形象
據哈爾濱市出租汽車管
理處有關負責人介紹，為進一步提升哈爾濱出租車外觀形象，管理部門決定從2006年開始對出租車進行車體改色工作。目前，已有1100多輛出租車率先“改裝”上道運營。
改色方案確定為五種，改色車輛范圍確定在2002年至2004年參加營運的出租車。據了解，第一批計劃為2000輛出租車改色，每輛車平均費用約1200元，共需資金240萬元，列支在哈爾濱市2005年城市建設維護費中。經過招、投標確定5家汽車修理企業承擔改色工作。
市民抱怨 改色后分不清出租車
出租車集體改色的消息一經傳出，立刻引起人們的關注。出租車司機和市民議論時，多數人認為管理部門不該“越俎代庖”，插手本該由企業或行業管理的事情，花了大錢還弄得大家不痛快。此外，此舉還缺乏應有的前期調研和聽證程序。
記者在采訪中聽到不少哈爾濱市民抱怨：現在哈爾濱的出租車大部分都是紅色的，本來就挺好認的。改成多種顏色后，將造成市民和外地乘客識別混亂。管理部門說給出租車改色有利于打擊黑車、淘汰車、套牌車等，可那些車主比猴兒還精，早跟著改色了，到哪兒抓人家？
的哥意見 改色傷車且擅自做主
不少出租車司機在接受采訪時，紛紛表示改色涉及廣大出租車司機切身利益，管理部門連招呼都不打讓人難以接受。
哈爾濱華電出租車公司的孫師傅說：“我是出租車的主人，給我的車改色憑啥不跟我商量？再說無論啥樣的車改色，都得用砂紙把原來的漆打磨掉重新噴。這樣做對汽車傷害很大，而且很容易變色、褪色，造成車身老化。原廠的漆能挺到八年，改色后只能挺一年，一年后還有人出錢噴漆嗎？”
汽配廠家 價高排外系行業壟斷
一位不愿透露姓名的汽車修配廠負責人告訴記者：“所謂的五家汽配企業承擔改色工作，說白了就是在管理部門的支持下形成新的行業壟斷。”
他解釋說，車體顏色好比人的皮膚，每次剮碰都涉及到給車補色的問題。因此，出租車不管遠近，出現剮碰等事故都要到那五家指定的廠家去修理、補色，其他的眾多修配廠被排除在外。而且，每輛車的噴漆費用才600元至800元，好一點的才1000元左右，聽說招標招來了1600元，這么大的差價其中能沒貓膩嗎？
賬目調查 花60萬外地參觀考察
在采訪中，記者發現改色資金的使用是一筆“糊涂賬”。有關部門記載2000輛出租車的改色資金為240萬元，即每輛車的改色費用1200元。然而這240萬元只改了1100輛車，使每輛車平均費用達到2100多元。
出租汽車管理處在接受記者采訪時稱，每輛車改色實際費用為1600元左右，1100輛車共花費170多萬元，還有60多萬元用于到外地參觀、考察了。也就是說，管理處并沒有專款專用，而是把部分資金挪作他用了。
市交通局 辦好事被非議直喊冤
哈爾濱市交通局有關負責人則感到冤枉，認為他們是好心為百姓辦好事，是出租車管理部門學習外地經驗的創新之舉，是一種新嘗試和新探索。
這位負責人說：“這筆錢完全由管理部門承擔，不涉及出租車司機個人，因此在征求意見時只跟個別出租車公司打過招呼。”“出租車改色后，不但有利于行業管理，更能方便外地乘客和市民乘車。‘改裝’的出租車將成為一道流動的風景線、一張醒目的城市名片。”
據新華視點
