1月14日零時起，全國汽油零售基準價每噸下調220元，北京各標號汽油價格每升減少0.2元左右，其中93號汽油每升由5.09元調至4.90元；97號汽油每升由5.42元調至5.22元；98號汽油每升由6.02元調至5.81元。雖然不少車主仍笑言此次油價下調幅度“不夠過癮”，但發改委這一決定卻無疑成
為2007年元月對車市及消費者的最大利好。
此次油價下調距上一次下調時隔20個月，其間油價經歷了4次上漲。此次油價下調幅度雖然不是很大，但對消費者及市場來說卻是個好消息。記者走訪了解到，元旦后冷清的車市在此油價下調利好刺激下，本周也熱鬧起來。
車市人氣漸旺
家轎受影響最大
近幾日，北方、中聯、亞市等幾大京城汽車交易市場日人流量有比較大幅度的增加，特別是以銷售經濟類車型為主的北方汽車交易市場，據該市場相關管理人員粗略統計，油價下調后，來看車的消費者比往日增加了幾倍，雖然目前成交量還沒有明顯提高，但據各品牌經銷商透露，已達成初步意向，計劃近期購買的客戶很多。
油價下調，又臨近春節，盡管遠離市區，新亞市這幾天的人比以前多了近一倍。在奇瑞經銷商處，馮先生和太太與銷售顧問進行著過去在自由市場才能見到的討價還價。
“原來就打算買車，因為油價太高一直沒有下決心。前兩天油價下調了，同時又快到春節了，就決定把車買了。”在太太看車的空間，馮先生告訴記者。
三元橋豐田店里的看車人比以前也多了許多。臨近中午，幾位銷售顧問還都在忙著接待客戶。該店負責銷售的周經理告訴記者，近幾天來店看車的人明顯增加，初步估計與油價下調和臨近春節有很大關系。
總的來看，此次油價下調對車市銷售產生了一定程度的影響，尤其是經濟型及家轎市場。此外，中級車市場銷售也受到一定程度的影響，尤其是家庭購買部分，銷售人員告訴記者，不少早已有購買意向但卻一直在猶豫的消費者，在油價下調后即下了訂單。
油價下調
為春節車市添把火
新車鬧新春早已成為近幾年車市的一大亮點，尤其是今年，從新年第一天開始，車市就迎來了新車上市的高潮。在這些新車當中，經濟型轎車領域以數量多引人注目，華普、比亞迪、東風悅達起亞RIO等，它們的上市將使7萬－10萬元左右的轎車市場競爭更趨激烈。
“即使沒有油價下調，春節前的車市也會形成一個小小的購買高潮。”新亞市的一位負責人已經習慣了車市春節前的躁動。但今年亞市的熱鬧卻不能代表車市整體情況，元旦過后，其他汽車交易市場及4S店顯得過分冷清，銷售人員也都無精打采。
前半個月銷售不景氣的實際情況讓大多數經銷商們樂不起來，“本該熱鬧的時候店里就是不上人，干著急沒辦法”！一家東風日產4S店負責人這樣告訴記者。正在為春節前車市冷清愁眉不展之時，油價下調如一針強心劑般注入進來，讓車市銷售人員跟著也來了精神。
有車族歡呼
“降了就是好”
油價下調后，記者隨機采訪了多位車主，幾乎眾口一詞：“降了就是好。”
私家車主王先生告訴記者，為了使愛車保持良好的性能，剛開始那幾年，他一直給愛車加97號油，但是2005年以來，國際油價已連續多次上漲，特別是2006年，油價只漲不跌。再加上自己喜歡開車出去旅行，過高的用油負擔使他難以承受，不得不忍痛改用93號油，但即使這樣，油費支出仍然有增無減。
王先生給記者算了一筆賬：此前，93號油的價格為5.09元，他每月的用油支出近1500元；油價下降后，按同樣的行駛里程和用油標號，劉先生只需花1400多元，省下了60多元。一年下來，就可以省下700多元的油費。他告訴記者，在停車費等大幅上漲后，一年能省下這么多錢，對車主來說，可不是個小數目。
一輛威馳的私家車主張先生算了筆賬，一個月用油120升左右，降價后可節省20多元油費，雖然不多，但是總比沒降強，就是感覺開心。
頻繁用車者
負擔減小
與私家車主相比，出租車司機及用車頻繁的車主們在油價下跌中受益更大。不少出租車司機表示，得知油價下降的消息時，松了一口氣。
一位劉姓出租車司機告訴記者：“我一天要跑300多公里，加93號汽油，汽車油耗在10升/100公里，這樣算下來，我每天可以節省大約6元，一個月下來可以節省將近200元。”
出租車司機陳先生告訴記者：“油價總升，真是受不了啊。如果每升能降1毛多的話，雖然價格還是挺高的，但對我們來說，影響夠大的。”
一位建筑隊負責人曹先生告訴記者，這次油價下調他比出租車司機還開心，因為由于工作關系，他經常要自駕車各處工地跑，而各個工地分布城南城北都有，不時又要到河北等地洽談工程，不止他個人的車，公司的幾部車幾乎都是全天轉。“這次油價下調，對于私家車主來說雖然可能不算什么，但是對于我的公司來說，每個月卻至少能節省出一個工人的工資。”
心理感覺
大于實際意義
“同樣價格能多跑了二三十公里。”車主劉先生加油時對加油站的人如是說。
方莊豐田的技術顧問張金龍給記者算了一筆賬：以93號的0.19元降幅計算，一輛100公里油耗10升的車，每百公里可以節約近2元錢，普通家庭用車以一年行駛2萬公里計算，油價下調帶來的直接好處是可以節約近400元燃油費。
“油價下調對于購車者而言實際上是一種心理安慰，消除對油價持續上漲的一種擔憂，降低他們對油價的敏感程度，對汽車市場而言是一件好事。”張金龍強調說。
一位私家車主趙先生表示，“雖然這次兩毛錢左右的降價對汽油消費影響不算大，但給了我們車主一種積極的心理暗示，以前老是漲價，這次終于降了。”
記者在多家加油站了解到，來加油的汽車數量與往常相比多了一些。和平里加油站負責人告訴記者，降價后來加油的人明顯多了，“雖然早加晚加油價都是這樣，短期不會變化，但加一箱油可以節省十多元錢，車主找的可能就是這個心理平衡吧”。
剛加完油的陳先生告訴記者，今天加滿一箱油比之前少交了10元錢，每月可省下幾十元，對收入的影響雖然并不大，但總算開了個降價的好頭。
“這些年，我們已經習慣了汽油漲價，今年一開始汽油價格就降下來了，真是一個令人高興的好消息，希望還能繼續降下去。”另一位加油的李先生對汽油降價也拍手稱好。
專家稱油價還會降
車主心里不塌實
目前業界對油價漲跌與否仍存在廣泛分歧，但不少專家預測，今年我國成品油價格可能繼續下調。這一說法主要是由于目前我國國內已開始執行基于國際原油而不是成品油價格的新成品油定價機制，而在國際油價趨于下跌的背景下，我國今年油價繼續走低可能性很大。
對京城有車族來說，盡管只是一次遲來的降價，但還是一個重大的利好。采訪中不少車主表示：此次降價雖然幅度不是很大，但至少比只漲不跌好：“每個月多少可以省下幾十元油錢。”
有細心的車主算了這樣一筆賬，美國的油價大致是0．58美元／升，換算成人民幣大約為4．60元／升。與我國目前4.90元的價格相比，還是低了約0．3元左右。如果國際油價持續保持低位，我國油價還有進一步下調的空間，而油價的下調將無疑給有車族帶來經濟上的實惠，同時也會刺激準備購車的人加入到有車一族，為2007年的車市再添一把火。
發改委
擇機開征燃油稅
“燃油稅之所以沒有開征的主要原因之一是油價太高。”盡管政策已經制定了好幾年，但不斷上漲的油價阻擋了“燃油稅”出臺的腳步。國家發改委能源局石油天然氣處副處長王晶透露，目前國家發改委正在研究天然氣價格政策，將有計劃提高天然氣的價格。同時，發改委一直在推動繼續完善成品油的價格形成機制，并和財政部一直在研究，準備擇機開征燃油稅。
燃油稅，這個已爭論了多年，讓消費者等待了多年的稅種今年是否能開征尚是個未知數，盡管有消息透露，“目前燃油稅已進入審批程序，只待選擇適當的時機開征”，但卻沒有哪個人或部門能給出肯定答復。
據一位業內人士透露，已制定的燃油稅政策是把現有的養路費轉換成燃油稅，沒有增加用戶負擔，目前已有高中低3種方案備選，預計將在近一兩年內推出。調查顯示，六成以上的消費者期待燃油稅的正式實施，記者采訪了解到，不少車主們都很希望這次的油價下調能加速燃油稅出臺的步伐。
如今，當記者再走進一家家熟悉的店里時，聽到的已不是銷售人員的嘆息聲，他們都在忙著為客戶講解車的性能、特點，而“油價下調了，車輛使用成本下降”，成了他們首先提到的一句。
商報鏈接
油耗成為購車首要考慮因素
英國調查公司KPMG對全球汽車業界150位高管的調查結果表明，油耗將成為消費者買車的最首要考慮因素。這150位受訪者均認為高油價將驅使消費者選購更加節油的車型，包括混合動力車。
對于消費者未來購車時首要參考的因素，油耗的提及率為89%，其次是質量(88%)和安全(76%)。而在去年的調查中，質量列第一位(87%)、油耗和安全的提及率分別為84%和80%。在2002年的調查中，油耗的提及率只有58%。（馬元月
王萬利 錢瑜/文 王曉瑩/圖 王飛/表）
