油價下調了，但用車成本卻可能會提升，這緣于即將上漲的車船稅和燃油稅有可能出臺的預期，現實和傳聞，讓開車一族的錢包更癟了。
油價下調太過溫柔
根據《國家發展改革委關于降低汽油價格的通知》，全國汽油零售基準價格每噸
下調220元。
目前，北京市90號汽油至98號汽油分別下降了0．17元至0．21元不等，分別為4．59元、4．90元、5．22元和5．81元。
對油價起伏最敏感的當屬出租車司機了。“降價幅度也太小了，國際原油價格每桶都降了30多美元，明顯沒有跟國際接軌嘛。”正在一加油站加油的出租車司機杜師傅不滿地告訴記者，“反正是漲是降我們都沒有說話的份。希望油價還能再降點，可千萬別降了兩毛又漲回去四毛。”杜師傅告訴記者，這次降價，可以讓自己每年少支出1000多元。
相對于出租車司機，此次油價下調對私家車主影響并不大。北京車主謝女士稱，自己的愛車一次能加70升97號汽油，按每升下調0．2元計算，加滿一箱能省14元，如果按一個月加4次油計算，可以省近60元油費，一年就可以省700元左右。“雖然省的錢并不多，但畢竟降價是個信號，也許就此打開了下降通道。”謝女士比較樂觀。
油價下調，能否帶來一個汽車銷售的春天？在采訪中，眾經銷商持保守態度。大部分經銷商在接受記者采訪時稱，由于降幅太小，對促進汽車銷售不會有立竿見影的效果，不過至少能看到用車成本下降的希望，可以鼓舞購車者的士氣，增加購車信心。“這是一種隱性的促進作用。”
在新亞運村車市，一位正在看車的李先生的觀點印證了以上幾位經銷商的判斷，他認為這次價格下調后，與2003年年底3．06元相比，目前的93號油價格已經漲了62％，因此，此次調價影響甚微。“對于決定花十幾二十萬資金購車的人來說，一年多出幾百元的開銷并不算什么，但聽到降價的消息，總比漲價來得高興。”正如其所言，不會真正影響其購車行為，但在心理上能走出長期以來油價上漲帶來的陰影。
據新浪網對本次油價下調進行的專項調查表明，有近半數的調查者認為此次油價下調會增加自己的購車意愿，而明確表示不能增加購車意愿的調查者為43％左右。看來，政府對油價的這一刀太過“溫柔”。
兩稅夾擊消費升級
業內對油價漲跌的爭論還未消停，就有傳聞稱，油價下調是為燃油稅出臺制造一個空間。財政部部長金人慶在不久前指出，今年要穩步推進稅制改革，抓緊完善燃油稅改革方案并擇機實施。這一意愿早在此前就被多位業內人士所預測，油價下調在為燃油稅的出臺鋪底，今年出臺的可能性較大。另一方面，車船稅要漲價已是板上釘釘的事實。
車船稅要漲價，燃油稅有開征的可能，養路費是否會取消？照目前形勢看，可能性甚小。根據汽車的排量和類型來征稅，用各種稅來約束和引導汽車消費，這也是國家一直以來的期望。
一旦燃油稅出臺，車船稅上升，加上養路費等，大排量汽車車主的用車支出增幅不小。當然，中高檔車車主相對收入豐厚，受高消費稅、高額燃油費用和可能加征的燃油稅的影響可能不會過于明顯，但不排除一部分貸款買車、提前進入中高檔車消費的人群，當初為了“面子”或其他原因一咬牙買了大排量車，結果生不逢時，遭遇種種壁障，有苦難言。
記者一個朋友郭偉，風聞油價下調，買車的欲望蠢蠢欲動。記者報給他幾個簡單的數據：油價下調的幅度并不大，依謝女士的車為例，每個月也就省60元，而一般的車子一個月節省的數額更少。車船稅將上漲，消息稱五座小車至少漲到300元，加上有可能出臺的燃油稅，每年有可能多支出1800元到2400元，加上養路費，一年維修保養以及各種不可知支出，年消費不菲。
隨后，郭偉在網上看了大量新聞，發現面臨2008年奧運會，一系列以環保、節能為主題的活動先后出臺，公交車票打四折，地鐵、輕軌站點正在全面鋪設中，一年中無車日有可能增加，限行道路越來越密，開車受限條款也將越來越多。這些，都是郭偉在做出買車意愿前沒有想到的。
綜合各種信息，郭偉掰著手指算了半天帳，最后決定，先不著急買車，冷眼坐看車市風云變化，省得日后后悔。“我和老婆都辦了公交卡，一天上班的交通費才2．4元，加上打車，一個月頂多200元，省心又省力，買車，過段時間再說吧。”郭偉笑著告訴記者。 （作者：章小星）
