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SUV陣營在飽受燃油價高漲和國家燃油消費稅調整的陣痛之后，其發展方向已漸趨明朗。在第九屆北京國際車展上，35款進口SUV和28款國產SUV的高調亮相，讓我們看到了個性化車型持續燃燒的激情。
從全球最快、最奢華的世爵SUV亞洲首次亮相，到全新路虎
神行者2的高調出場，再到中高端城市SUV代表作華泰圣達菲的閃亮登場，國內外的SUV廠商在產品展示和活動上可謂是各顯神通。作為個性化最為明顯的乘用車，SUV以其獨特的運動功能特性給人們的汽車生活帶來了無限的樂趣。在歐美發達國家，SUV占據乘用車市場17%-25%的比例，而在目前國內的市場還不到10%，其發展潛力巨大，這也可以說是各大SUV廠商不斷發力的信心源泉。歲末年初的最后一次大檢閱，讓我們看到了SUV的日益繁榮和趨勢所在。
06洗牌令始發，主流SUV浮出水面
經過2004年的SUV元年之后，SUV的發展逐步走上了健康平穩的發展。但隨著燃油價的日漸高漲和國家燃油消費稅的調整，一些以低端路線為主的SUV車型開始逃脫不了退市的命運：技術的陳舊落后，加上油耗的居高不下，已經讓消費者喪失了對經濟型SUV的信心。市場的風向，讓有實力的SUV廠商開始及時調整產品線。06年下半年，黃金排量加上城鄉兼用和外觀時尚的城市SUV開始爭寵。據中國汽車工業協會產銷快訊，今年1—10月，我國SUV累計銷量181560輛，其中售價在15到20萬之間的中高檔SUV占據了總銷量的62.36%。通過官方數據和此次車展SUV的全陣營展示可以看出，07年的SUV之路將是一場大浪淘沙，乾坤初定的格局之年，已經浮出水面的主流SUV——城市型SUV也將開始新的賽跑，以本田CR-V、途勝、歐藍德和華泰圣達菲為首的四強之爭將全面上演。
用“芯”成大器
油價的攀升讓消費者叫苦不迭，SUV也從原來的香餑餑變成了“油老虎”。如何保證SUV的持續關注和市場占有率提升，成了眾廠商絞盡腦汁的難題。小排量SUV的推出只在一時之間叫好卻不叫座，因為消費者看重的依然是SUV外形的威猛彪悍和動力的強勁越野，所以發動機系統的燃油經濟性的提升和動力性的結合成了SUV生存發展的最為關鍵因素。本田CR-V連續近3年的熱銷，除了強大的品牌支撐之外，其i-VTEC發動機的上乘表現是打動所有消費者的第一要因；而北京現代途勝也因推出2.0升排量CVVT發動機而迅速進入SUV前三甲。本田CR-V和北京現代途勝的表現可圈可點，但在07年城市SUV的角逐中，有一匹黑馬不容忽視，甚至很有可能拔得頭籌，這匹黑馬就是華泰圣達菲。華泰圣達菲不僅秉承“萬人迷”美譽的經典元素，而且根據中國SUV市場的特點和消費者的新需求，迅速推出了2.0VGT柴油版，此款車型的發動機裝備有目前世界上最先進的CRDi高壓共軌柴油直噴系統和VGT可變截面渦輪增壓系統，在提升動力性的同時，燃油經濟性也得到了進一步的提升華泰圣達菲2.0VGT柴油版的最大扭矩在2000轉時達到290牛·米，而百公里的油耗僅為6升，并且是目前國內率先達到歐Ⅲ排放標準的柴油SUV，給主流城市SUV陣營帶來了強大的沖擊。業內專家認為，在國際能源日趨緊張的情況下，柴油將是乘用車尤其是SUV的首選燃料；另有消息稱，本田CR-V也將將明年推出排量為2.2升的柴油款，看來一場SUV的麓戰即將上演，而擁有先進“芯”的SUV無疑將在這場競爭中勝出。
跨界定乾坤
在06年的SUV市場表現中可以看出，除了有好“芯”還是不夠的，消費者對于SUV的定義遠遠超出了SUV本身，跨界城鄉的城市型SUV受到了消費者的追捧。既能在城市的路面上保持轎車的舒適性，又能在鄉村小道上體現傳統SUV的越野性，成了消費者購買SUV的兩個硬性指標。在主流SUV陣營中，采用承載式車身設計的高強度安全車身和轎車底盤設計，加上前后獨立懸架系統的采用，能充分保證城市SUV的轎車舒適性；而智能全時四驅系統的裝備加上較高的離地間隙和涉水深度，以及爬坡和下坡能力的設計，則保證了SUV的全地形通過性。由此可見：跨界城鄉，搶占部分轎車市場的份額，將成為07年新品SUV設計研發的又一個方向。
造型與價格，一個都不能少
中國的汽車時代剛剛開始騰飛，老百姓買車仍舊像挑媳婦，第一眼就看長得漂不漂亮。從目前的銷售情況來看，外觀設計時尚的SUV，最受消費者追捧；甚至有少數幾家SUV生產商，竟然在外觀上模仿經典SUV車型來搶占市場。在中國老百姓的審美情趣不斷提高的前提下，SUV外形設計也是07年各大商家需要重點把握的；另一方面，買車已不是奢侈消費，消費者更注重這個代步工具的實用性，所以內部空間的造型設計既要考慮人體工程學的設計，又要充分理解國人的用車習慣——寬敞的駕乘和載貨空間以及靈活多變的空間組合，依舊是崇尚大氣的中國人所喜歡的。至于價格，則永遠是一個敏感的問題，不過現在的老百姓也開始理性，一分錢一分貨，產品賣點和各項配置特性的綜合性價比越高，老百姓就越買單；所以，省油的、有勁的、好看的、配置全而高的放在一塊，就一定是07年的搶手貨了，希望這個完美能在07年實現。
從此次北京車展和1-10月份的銷售統計數據看07年的SUV發展趨勢，已不再是各路神仙，各顯神通了；07年的SUV之路誰主沉浮？各大SUV生產商的老總們應該是信心百倍了。
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