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日本產業構造綜合研究所公布了混合動力車及柴油車等低公害車市場動向調查結果。該公司表示，在2015年之前需求有望達到一定規模的低公害車，目前有混合動力車、柴油車及CNG（Compressed
Natural Gas：壓縮天然氣）車3種車型。
柴油車有望以歐洲為中心實現增長。在歐洲
，柴油車的受歡迎程度本來高于日美，從20世紀90年代開始，在許多國家的汽車市場上就已占據了5～40％的份額。估計比例今后仍會提高，到2015年，預計歐洲15國的平均比例將超過60％。
在日本，從2008～2009年開始，柴油車市場也逐漸擴大，預計2010年的銷量將超過30萬輛。預計市場將會擴大的根據是：京都議定書規定的CO2削減目標等形成了社會壓力；歐洲汽車廠商為在日本市場擴大銷售，作為差別化商品，可能會向市場不斷投放柴油車；在日本國內廠商中，本田及日產汽車也表示打算投放柴油車，等等。預計2008年的銷量將達到2萬3000輛（在不包括輕型車的乘用車市場上比例為0.7％），2009年將達到7萬3000輛（在不包括輕型車的乘用車市場上比例為2.3％），2010年將達到31萬輛（在不包括輕型車的乘用車市場上比例為9.7％）。
日本柴油車市場預測（數據提供：日本產業構造綜合研究所）
混合動力車2010年全球銷量預計將達到270萬輛
而混合動力車的最大市場則是美國。在2005年達到25萬輛的全球銷量中，有大約3/4是在美國銷售的。在廠商中豐田汽車的實力較強。在2005年美國混合動力車各車型銷售份額中，“先驅（Prius）”占51％，“獵犬/機敏（Harrier/Kluge）”占15％，繼其之后是本田“思域（Civic）”。
預計日本廠商今后在混合動力車市場上的發展勢頭依舊強勁，日本產業構造綜合研究所預計，在2015之前日本廠商將會保持在全球產量中占過半份額的水平。另外，從全球銷量來看，如果中國市場實現高速增長，預計2010年將達到270萬輛，2015年將達到540萬輛。
不同生產國的混合動力產量預測（數據提供：日本產業構造綜合研究所）
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