QQ、飛度、騏達、Spark、波羅、雨燕、賽歐、景程、標致206、高爾夫、派力奧等車型自從上市以來，逐漸被車迷們定位于“女性車”概念，而這一觀念似乎也得到了市場的認可。
昨天是三八婦女節，佛山大小車商們全力推出女性車優惠措施。“盡管女性車并沒有嚴格的市
場劃分，但是由于商家的引導，必將在不久的將來獨立于車市。”一位經銷商說。
汽車業
迎來“她”時代
在很長一段時間里，汽車是男性專有的“玩物”。現在，這種局面正在悄然改變。
隨著汽車市場的進一步細分和女性購車的逐步興起，女性日益成為市場消費的新興力量，越來越多的汽車廠商全面啟動女性概念和女性車設計。不論是“國內乃至世界第一款女性車——海炫”，還是在市場銷售中就備受女性青睞的QQ、飛度、騏達、Spark、波羅、雨燕、賽歐、標致206、奧迪A4、威姿、C2……越來越多的汽車品牌開始打“女性牌”。女性選車在當前眾多車型中，最注重車輛的外形是否年輕時尚，動力是否足夠強，并且擁有時尚的氣質，而后就是車輛安全很重要。
相對于已經有100多年的世界汽車業來說，“她”時代才剛剛開啟，去年6月，日本富士發布專為女性設計開發的斯巴魯新輕型車Stella，幾乎與此同時，瑞典沃爾沃也推出了一款由女性設計師設計的名為YCC的女性概念車。
一般來說，家庭的第二輛車會更加注重女性需求，所以，汽車“她”時代的開啟至少可以透露這樣一個信息：汽車大眾化普及正在成為趨勢、家庭汽車的購車高峰即將來臨。
女性購車越來越多
昨天是三八婦女節，佛山各大車市遍布針對女性購車優惠的促銷信息：“3月10日前女性購車送神秘大禮”、“女性購車優惠8000元”等；優惠車型也主要集中在早被市場定位為女性車的款式：QQ、飛度、騏達、Spark、波羅、雨燕、賽歐、景程、標致206等。
長安鈴木展廳張主管告訴記者說，女性購車相當大的比例是家庭換車，其中涉及到一個有趣的現象：很多家庭購車特別是二次購車的決定權往往在女性。
為了方便上班和接送上幼兒園的女兒，在順德做公務員的張小梅決定買第二輛車了，她一直對小巧的POLO“情有獨鐘”，她說，“體形大的汽車讓人產生一種恐懼感，還是小巧的好，開起來也容易。”
在順德持有駕駛執照的人士中，至少35%以上是女性，而在過去幾年，該比例不足15%。
女性車市場升溫
記者從佛山市交警部門了解到，目前僅順德區私家車擁有量達到46％，其中女性車主占到將近30％。而且這一比例近三年來不斷擴大。“以后的汽車將明顯出現男女款式不同的市場分布情況。”張主管說。
如果在三年前給國內某家汽車企業的產品送一個“最受女性喜愛”的名號，廠商普遍會不歡喜。
“女人住在時裝里，男人住在汽車里”，這幾乎已經是所有商家的共識，在當時的大多賣家看來，只有男人才是他們的目標消費群體，被女人喜歡的車顯然“陰氣太重”，不足以在市場上揚名。
其實，這只是當時生產廠的想法。在坊間，波羅(Polo)、QQ、飛度等車型早已被女性情有獨鐘、并被冠以女性車，這已是不爭的事實。光陰荏苒，今天，女人和汽車之間，已不再是“香車美人”那樣淺薄和簡單，女性正逐漸成為汽車消費市場的另一支生力軍。
女性對買車更有決定權
來自汽車界的調查數據表明，在美國新車買主中有49%為女性，二手車買主中有55%為女性，女性影響著80%的家庭購車決策；在歐洲30%的新車買主為女性，其中德國有57%的婦女擁有自己的私車，法國女性車主占汽車市場的35%；在日本女性駕駛的轎車占其國內轎車保有量的35%。
專家在調查中還發現以下有趣的事實：一般來說，受女性歡迎的汽車男性也接受；但男性喜歡的汽車女性卻不一定喜歡，女性在購買汽車時的影響力比男性大得多。謝若閑
責任編輯：屠筱茵
