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上周，“老三樣”車共同出現價格下降，成為3月降價潮的領軍車
。東風雪鐵龍在北京推出了大幅促銷并增加配置的07款富康，一汽－大眾將捷達降價3000元－9000元，上海大眾普桑一直暗降并推出了出租版。
一直低調的普桑實際也沒閑著，桑塔納全系優惠3000元售價7.68萬元，上海大眾還推出了一款簡配的普桑出租型僅售6.98萬元。
上周三，一汽－大眾官方降價，捷達官方降價3000元－9000元。其中，售價最低的捷達伙伴降價后指導價7.68萬元，主力車型CIF春天手動擋指導價8.98萬元，頂配車型指導價10.18萬元。
上周四，東風雪鐵龍北京大區推出了07款富康，這款車是在指導價7.88萬元的富康16V手動基礎上增加了全車防盜系統，新的防盜系統讓富康具備自動鎖車門、自動開門鎖、未關門提示聲音報警、自動升窗功能等，還可贈送三年盜搶險。另外，07款富康還增加了擋泥板，下調6800元后售價7.2萬元。
“老三樣”降價造成了部分消費者持幣，一汽豐田、東風悅達起亞等品牌的經銷商反映，上周末開始店內人氣有不小的下降。
“老三樣”的降價銷售也給一些新車帶來了壓力，記者了解到和富康、捷達伙伴、普桑在同一價格區間的RIO千里馬、天語等車型在二級市場已經出現價格松動，平均優惠1000元以上。
本月，東風雪鐵龍對C2北京區域的終端售價大幅下調，其1.6L自動舒適型優惠幅度最高達9000元，全系售價已迫近與其車型相似度極高的東風標致206。據某C2經銷商透露，此價格是針對個人購車的最低限價，且不排除3月過后做出調整，執行最低售價的條件是不贈送任何裝飾。
C2上市之初，雖206執行限價政策，仍比后者高出5000元的售價并不被看好，隨著迅速出現的3000元優惠而漸有起色。公開的統計數據顯示，今年1月，C2全國銷量為2275輛，206為3476輛，這顯然已經達成神龍公司所謂“1+1〉1”的期望，因為206單月銷量最多只為4212輛。
自去年淡季7月起，206的銷量開始下滑，后始終徘徊在3000輛上下，C2的出現并未對其造成影響。“C2和標致206將切入不同的細分市場，兩者同出自PSA一號平臺，兩者之間合作大于競爭”，神龍汽車公司總經理劉衛東曾公開表示。除提高市場占有率以外，對于神龍還有一顯而易見的好處，C2與206可共用大量零配件，C2上市有利于擴大零部件的采購規模，從而降低單車成本。
然而，兩者之間最大的差異畢竟只有外形而已，C2擁有覆蓋范圍更大的銷售網絡，卻與206存在超過三成的銷量差距，東風雪鐵龍并不甘當配角，為了找出落后于206銷售業績的原因，上周有關負責人員展開了針對兩者間促銷方式、店面等的全面調查。北京是此次調查的重點區域，因為北京市場去年一度占據了206全國銷量的15%，而C2在每家店的銷量只10至20輛而已。
畢竟老頑童的雙手互搏也是由自己的左手打右手開始的。
責任編輯:王洋
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