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選車購車時，哪些因素會影響到你的決定？是時尚運動的外觀造型，還是寬大的內部空間？是強勁的動力性能，抑或是足以讓你眼花繚亂的各類奢華配置？
平日里走訪車市，總有一些經銷商避開車子的實際性能不談，卻對配置如數家珍；也有部分車主不時向筆者炫耀，自己所購車型
配置如何豐富、如何奢華。然而最近，在一次車商組織的車主聯誼活動中，一位王先生告訴筆者，他多花了近萬元購買了正在熱銷的某品牌導航版車型，但在使用一段時間后發現：ＧＰＳ導航根本派不上用場。因為王先生駕車外出的機會并不多，偶爾出去了，需要ＧＰＳ導航的時候，很多道路信息卻還沒有更新，還不如有張地圖方便。
都是“要面子”的錯
就同一款車型來說，配置不一樣，價格可能相差懸殊。舉例來說，增加一個電動天窗往往要多花１萬元錢左右，但天窗的實際利用價值其實很有限。“買車買的應該是實在，而不是面子”，這個道理幾乎人人都懂，可在實際消費中，卻并非所有人都能抵抗住“面子”的誘惑。
盲目追求高配置是國內汽車消費，特別是高檔車消費的一大特點。在國內，同等價位中銷售最好的往往是那些高配置車型，一些在全球暢銷不衰的經典車型卻因為配置簡陋少人問津。可見，大家掛在嘴上的所謂“性價比”，實際上已經變成了“配置價格比”。
筆者在走訪中了解到，造成消費者追求高配置的一個重要原因是攀比心理。很多人覺得如果配置低了會沒有面子；可是當多花了銀子把車買回家以后，才發現除了可以作為在別人面前炫耀的資本外，許多“高科技”配置成了聾子的耳朵、瞎子的眼睛——擺設，還不時讓自己心疼。這也應了那句老話：死要面子活受罪！
廠家“不經意”的誤導
當然，導致消費者產生“性價比”錯覺的另一個重要原因是廠家“不經意”的誤導。
說“不經意”是因為廠家宣傳鼓吹自己的車型無可厚非，但現在很多車商經常將諸如藍牙功能、加熱按摩座椅、導航系統等作為“高科技”炫耀的資本，由此得出“高性價比”的結論。而對消費者來說，“性價比”越高，自然關注的也就越多。于是許多廠商為了迎合消費者的口味，在原有車型上增裝了天窗、車載電視、藍牙、倒車雷達等配置。雖然這些配置名目繁多，看似豪華，但對大多數消費者來說實際使用率都很低。
據一位業內人士透露，汽車配置越來越豐富、越來越高檔的現象已到了近乎泛濫的地步。但實際上，這是汽車廠家給消費者布下的一個消費陷阱。因為配置水平越高的車型，廠家的單車利潤率也越高。舉個簡單的例子，最近某廠家宣布某款車的非天窗版停產，理由是天窗版車型更受消費者歡迎。業界有這樣一種說法，廠家增配天窗的成本是２０００元，而天窗版售價則比非天窗版高６０００元。也就是說，賣一輛天窗版的車，廠家要多賺４０００元。正是這一原因，導致目前國內市場存在一個奇怪現象：一些廠家宣稱的某車型最低配置款往往是有價無貨；相反配置豐富、高檔的車型卻任你挑選。
而在國外成熟的汽車市場，一般的做法是提供豐富的配件包，甚至是空調，即使是豪華車，標配也不多，但是有很多配件可供選裝。這樣既方便了消費者選擇，同時也體現了廠家以人為本的造車理念。
“安全實用”才是真諦
眼下，國內家庭的收入水平不斷提高，買輛汽車代步已經不再是奢望。但筆者認為，富有并不意味著浪費。多花錢買那些華而不實的配置，對普通家庭來說就是一種資源浪費。在這個講求資源優化配置的時代，物盡其用才是真正的高性價比。
所以，業內專家提醒消費者，買車時一定從自己的實際需要出發，不要盲目追趕潮流，別人經常用的配置你不一定能用得到。像年輕人喜歡帶有車載ＭＰ３功能，ｉ－Ｐｏｔ接口、車載ＤＶＤ、優質音響系統等等時髦的元素，雖然價格比較高，但其使用也比較經常。而對中年人來說，這些配置可能就很少用到。所以，大家買車前一定要靜心自問：自己是要買一件可以炫耀的配飾，還是要買一個安全實用的交通工具？
責任編輯:王洋
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