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降價春雷預譜07車市基調
春節剛過，降價的春雷便在3月炸開了花：一汽大眾全線車型降價，最高降幅達2.1萬元；上海通用別克、凱越全系價格下調7000-10000元；上海大眾全系降價，最高優惠達1.1萬元……一汽大眾一向很少主動掀起價格戰，此次出手，手筆之大
可謂前所未有。一汽大眾的主動出擊，給剛剛度過春節的中國車市注入了一支興奮劑。
排名前列的主流廠家帶頭大規模降價將帶來一系列連鎖反應，一如2004年的上海通用和2005年的上海大眾，他們全系車型的大幅降價推倒了當年車市降價的“多米諾骨牌”。因此，完全有理由將今年3月的降價潮，看作是07車市的預譜基調。
新車上市效果差強人意
在降價如火如荼進行時，新車依然我行我素地走起了“貓步”：從3月上市的新車來看，上海通用的新景程，北京現代的兩廂伊蘭特，長安福特的S-MAX、07款福克斯，華晨的1.8T尊馳、1.8T駿捷等絕對是今年的重量級選手，但有關專家同時認為，這些新車對汽車市場的影響作用可能弱于去年，畢竟“新車效應”早已大不如前。
推新和降價競爭愈演愈烈
2007年1月份，轎車市場銷量突破了42萬輛，刷新了單月銷量的新高；2月份銷量因為春節長假的影響，適當下挫；而經過去年12月份，今年1、2月份的市場放量，今年3月份車市反彈的趨勢不會特別明顯。但是，3月份由于各大汽車廠家降價潮的涌現，銷售市場前景樂觀。4月上海車展即將開幕，5月份就是傳統的黃金周，在這個特殊的時段里，各企業的推新和降價策略不會停止，競爭將愈演愈烈。如果購買中級車和中高端車型，由于斯柯達明銳、卡羅拉、邁騰等幾款重點車型并未發力，時機還不成熟。
責任編輯:王洋
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