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經歷了許可證、落地完稅、新消費稅和關稅的幾大關后，2007年春天，豪華車市場突然發力，在寶馬、奔馳、凱迪拉克、奧迪、雷克薩斯、VOLVO等頂級豪華車將中國作為其全球第二大市場時，其他豪華車也不約而同加快了前進步伐，大眾、保時捷等國際巨頭紛紛推出新車型，搶灘中國市場，
開始了你方唱罷我登場的大戰。
寶馬奔馳暗中較勁
奔馳繼大張旗鼓宣布“讓消費者30萬元買奔馳”后，3月初又傳出“國產奔馳新E系最高降幅1.8萬元”的消息，而奔馳各地經銷商也推出了一系列促銷活動。
感受到來自奔馳等競爭對手凌厲的劍氣，不久，華晨寶馬也高調宣布第5萬輛車下線，同時推出了全新5系典雅版車型，價格隨之下調，降幅最高近6萬元。新BMW5系Li典雅型的上市，使新BMW
5系長軸距版的車型擴張到6種。
上周，“2007 BMW & MINI 感受完美”大型試車活動在杭州正式啟動。眾多BMW車主和車迷均有機會試駕BMW 3系、新BMW
5系Li、7系轎車，新BMW
X3、X5，及MINI品牌車型，還有機會體驗寶馬Lifestyle的最新產品。據悉，該大型試車活動還將經過昆明、溫州、重慶等20多個城市，最后于11月在珠海落下帷幕。預計將吸引超過2萬人參加試駕，是歷年來規模最大的一次。
杭州駿寶行副總經理胡雅慧告訴記者，“中國經濟持續的高速增長，直接催生了豪華車需求，中國正成為全球高檔車制造商爭搶的新高地。”她透露，由于2006年中國高端車型普遍取得了良好的銷售業績，2007年寶馬在中國的產量預計將從目前的年產3萬輛增加至4.1萬輛。
新卡宴搶攤高端SUV市場
在高端SUV市場，寶馬X5、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳等車型在市場上一直暗中較勁，誰稍有動作都可能觸動全盤。上周，保時捷帶著旗下三款全新的卡宴車型在海南三亞舉行首次全國性路演，從而在高端SUV市場刮起一陣勁風。
據悉，新款卡宴不僅外觀力度十足，而且車身設計的改進令空氣動力學性能顯著提高，而在實際行駛條件下的耗油量卻降低了15%。另外，全新的動態底盤控制系統，幾乎在駕駛狀況下都能有效消除車身側傾，顯著改進了駕駛舒適性。
保時捷中國總經理樸先生指出，去年保時捷在中國的銷量幾乎是前一年的3倍，其中很大程度上應歸功于卡宴系列車型，而其在杭州的銷量在全國排名前三。2007年，保時捷要借助新款卡宴的推出全力出擊，預計今年還將在國內新開3家保時捷中心。
更多豪華車蓄勢待發
國內這塊巨大的蛋糕，對任何一款豪華車品牌都充滿了誘惑。業內人士預計，中國汽車市場在經歷2002年、2003年井噴后，將在2007年、2008年產生一次換車高潮。2007年中國豪車市場將保持7%～10%的增長率。
業內專家分析指出：“至少有三個原因促使2007年將成為‘豪車新紀元’。一是關稅下調、品牌管理辦法實施，為高檔車在中國市場發展創造了新的機遇；二是消費稅調整沒有對高檔車市場銷售造成太大影響，這給高檔車廠家帶來了信心；三是原定于自2006年7月1日起實施的有關整車特征的區分標準推遲到2008年7月1日起實施，給積極進入中國市場的高檔乘用車品牌提供了更靈活的操作空間。”
責任編輯:王洋
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