4月的上海車展也將影響該場價格戰的持續，再加上五一黃金周的到來，或許讓5月成為最佳的購車時機。
3月的國內車市上演成降價的“烽火連天”。除了降價能夠牽動消費者錢袋以外，改款也成了目前車市的流行時尚。在預計4月份車市仍將降聲一片的情況下，業內人士異口同聲：年
度最佳的購車時機可能就是5月。
一場由上海通用、一汽大眾和上海大眾，這三家主流汽車廠商挑起的價格戰硝煙，波及了整個江湖，使得車市終于從零星的降價行動，演變為集體調價。
車市價格全線失守
緊跟著一汽大眾3月初對旗下捷達、新寶來、高爾夫、速騰四大車型整體的價格調整，其它多個品牌紛紛跟進了車市降價的序幕。剛剛過了不到半個月時間，占夏利品牌年銷量一半以上的N3三廂首次降到了4萬元以下。此舉加速了整個車市的價格雪崩。
最新消息顯示，昌河利亞納、雅紳特、RIO千里馬、賽拉圖全系、奇瑞等更是通過不同形式變相加入了價格混戰……
目前，車市價格戰形態非常明顯，加之市場已經進入一個供應相對充足、全球產能過剩的狀況，中級車市的價格波動勢必會帶動經濟型車市的整體走低，25萬元以下車型中，很少有車型能夠逃脫。
改款不能阻擋降價
“沒辦法，既然有新款出來又增加了配置，干脆再忍忍！”在媒體工作的陳先生說。
降價潮中，許多像陳先生一樣持幣待購的消費者又有了更多的選擇，目前已宣布降價或出改款的品牌，占據了汽車消費市場主導地位，這也使得準車主們可以少花錢多辦事。不過，關于降價和改款，該選哪個出手比較合適，成為很多持幣待購一族的困惑。
根據以往改款車出來后的市場反應，有一點是可以預見的，那就是改款不能阻止降價。改款之后再降價，也將是整個中級車市發展的方向，同時也將進一步壓縮中級車型的價格水平。因此，在這種新的市場形勢下，老款車型的價格所承載的壓力將更大，而新的改款也并不能從根本上逆轉降價的命運，最多是暫緩了降價的時間、降價的步調。
4月將持續走低
4月的上海車展也將影響該場價格戰的持續。加之上海車展后即將到來的五一黃金周，或許能在一定程度上緩解目前這種局面，進而在5月造就最佳的購車時機。
由于本輪降價潮是在春節后發起的，因此其持續時間普遍被認為至少會延續至4月，4月價格整體走低幾成定局，不過降價幅度應該低于3月。
另外，即將上市的兩款極具殺傷力的車型新花冠卡羅拉和邁騰的定價，也將對市場下一步走勢產生重大影響。
在兩個大眾降價后，新花冠不排除將以更低的價格入市的可能。相應的，老花冠、思域也有可能出現官方降價。
