隨著F1運動在中國的推動，法拉利－瑪莎拉蒂加強了中國內地銷售和服務渠道的發展步伐。今年3月底，連續三日的媒體公告宣布法拉利-瑪莎拉蒂與廣東地區早先的品牌代理商——廣州市鴻粵安貿易有限公司正式解除了合作關系，與此同時，法拉利-瑪莎拉蒂尋找到了更為理想的廣東地區
的代理商——廣東國汽貿易有限公司。
法拉利廣東轉嫁“國汽”
“法拉利要找一個真正有實力的、能夠長期經營的經銷商。”“這次廣州和深圳經銷商的變更是為了更好地促進和加強品牌的銷售和推廣，并為當地車主和潛在客戶提供更好的客戶服務。”法拉利亞太區傳媒總監Matteo
Bonciani向記者解釋經銷商變更的原因。
實際上，自2004年法拉利-瑪莎拉蒂汽車國際貿易（上海）有限公司組建、取代原先的法拉利中國代理商香港勵駿之后，在中國市場上，法拉利的銷售服務渠道一直處在變革當中。
目前法拉利-瑪莎拉蒂已經在中國內地新建立起13個銷售服務點，北京、上海、廣州是其三大戰略城市。在上海，法拉利-瑪莎拉蒂汽車國際貿易有限公司自己開設銷售渠道；在北京，其與經濟實力強大的周大福合作；在廣東則新選擇廣東國汽貿易公司作為合作伙伴。
廣東國汽貿易公司雖為新公司，卻是由業內口碑甚好、實力強勁的汽車銷售大鄂“錦龍集團”所投資。“錦龍集團”子公司以及關聯公司在廣州地區已有十多個3S、4S店，涉及豐田、三菱、大眾、奧迪、現代等多個品牌，其中包括著名的廣州駿佳雷克薩斯、廣州錦龍等。
新經銷商可提供優質服務
法拉利并不是人人都想做、都能做的汽車品牌。“我們在選擇經銷商的時候，會考察其硬件及軟件條件，例如是否擁有與豪華汽車品牌相匹配的硬件設施及優秀的工作團隊；是否了解當地市場并擁有合適的資源；而最重要的是能夠理解并且愿意認同我們品牌，并在此基礎上切實地關心客戶、提供高質量的服務。選擇國汽就是基于這些考慮。”法拉利-瑪莎拉蒂汽車國際貿易有限公司相關人士表示。
“事實上，從服務為出發點做市場一直是我們的核心理念，這點與法拉利-瑪莎拉蒂方面看法一致。法拉利車尊貴而稀有并非常需要進行定期保養，這需要良好的售后服務系統做支撐。我們可以做到這一點。”廣東國汽貿易公司董事余世雄表示。
此外，他認為，雙方還有個相通的觀點：法拉利是尊貴的但并不是高不可攀的品牌。法拉利從汽車運動起家，具有向全民推廣汽車運動的責任。“作為新經銷商我們不僅重視準客戶，甚至會重視10~20多歲的少年人。汽車運動需要滲透到社會各個層次，法拉利的市場也需要耐心培育。”
余世雄表示，從投資的角度看，銷售法拉利也不是虧本的生意，而與一般品牌所不同的是賣法拉利能回報更多的東西。“由于我們自身也是汽車運動的愛好者，所以愿意做新的嘗試。”
銷售隨FI的步伐漸進
當前法拉利瑪莎拉蒂對中國市場充滿信心。法拉利去年向中國市場交付了121輛法拉利汽車，幾乎是2005年的兩倍。法拉利-瑪莎拉蒂已經在上海成立了亞太區總部，并且在中國主要城市新建13個經銷網絡。
“我們沒有計劃再增加經銷商的數量，當前最關注的是如何更加系統地管理這些經銷商，讓他們更好地推廣法拉利品牌。”法拉利-瑪莎拉蒂汽車國際貿易有限公司相關人士表示。據介紹，法拉利-瑪莎拉蒂正提供持續及多樣的系統培訓，以確保經銷商為中國客戶提供全球統一標準的服務。
隨著F1
在中國的熱度上升該公司也在廣泛展開法拉利跑車的各類推廣活動。如在中國的道路條件限制下，一般車主只能駕法拉利作短途旅行或偶而上賽道體驗速度，法拉利-瑪莎拉蒂則著手為車主提供特別的體驗機會，并開始提供專業駕駛課程。
2007年法拉利中國計劃是繼續增長30%。“我們對于 2007
年法拉利在中國的銷售非常樂觀。但法拉利并不只是關乎銷售數字，我們更注重它在中國的品牌形象及客戶滿意。”法拉利亞太區傳媒總監Matteo Bonciani說。
