馬自達2將確定放在長安福特馬自達南京工廠生產。
目前，馬自達(中國)正在長安福特馬自達內部籌建馬自達事業部。圖為馬自達2。
馬自達最近開始明晰其中國市場發展之路。記者上周在采訪馬自達高層時獲悉，馬自達汽車已經制定了未來兩年內在中國的明確發展目標：產品方面將總共投產7款國產車型，加上進口車型將一共達到9款。馬自達在渠道方面的問題也日益明朗———將會建設屬于長安福特馬自達自己的銷售渠道，銷售由長安福特馬自達出產的馬自達品牌產品，這也是馬自達方面首次明確未來的雙渠道戰略。
在明確了渠道銷售關系之后，馬自達開啟了在中國市場上的“產品閘門”。
馬自達（中國）新任首席運營官山田憲昭在被問及產品規劃時告訴記者，在未來兩年內，馬自達將會國產7款車型，加上進口車型將一共達到9款。
目前在國內市場上掛馬自達標銷售的產品只有Mazda3和Mazda6兩大系列。記者了解到，到明年初，馬自達將會國產兩款車型，其中Mazda2將落戶長安福特馬自達，而Mazda5將引入一汽轎車進行生產。
對于上述車型何時引入，山田憲昭沒有明確回答。但此前在山田任一汽馬自達銷售公司總經理時曾表示，Mazda5引入中國只是時間問題。
目前能夠確定的是將會放在長安福特馬自達南京工廠生產的新一代Mazda2.根據馬自達表述，新一代馬自達2不僅僅只是一款取代現有產品的新車，更是Zoom-Zoom品牌精神的進一步延伸。
Zoom-Zoom是馬自達全球化的品牌精神，Mazda5是馬自達公司第5個全球化的新產品，前4款分別是Mazda6、Mazda2、RX-8以及Mazda3.從去年開始，馬自達就開始在中國市場上推廣其“Zoom-Zoom”品牌精神，因此，其全球化定位的產品落地中國生產都有可能。
■相關背景
渠道統一之夢破滅
- 在渠道建設方面，馬自達再次回到了生產與銷售共為一體的起點，重新開建長安福特馬自達自己的銷售渠道。
馬自達（中國）上周宣布，因無法平衡馬自達3制造企業長安福特馬自達汽車有限公司和馬自達3經銷企業一汽馬自達汽車銷售公司之間的復雜關系，公司將在長安福特馬自達內部籌建馬自達業務部，由該事業部正式收回馬自達3及后續產品的銷售權，一汽馬自達則繼續銷售馬自達6及一汽轎車隨后生產的馬自達品牌產品，這意味著三年前馬自達在華推動的并網統一銷售策略宣告停止。
目前，馬自達（中國）正在長安福特馬自達（總部重慶）內部籌建馬自達事業部，并計劃在2008年構筑起獨立的銷售網絡。原一汽馬自達汽車銷售有限公司市場部副部長藤橋稔將于近日赴渝，擔任馬自達事業部部長。
馬自達（中國）執行總裁太刀掛哲將繼續負責馬自達在中國整體業務的統籌運作。原一汽馬自達總經理山田憲昭在升任馬自達（中國）總裁兼首席運營官之后，將作為馬自達在中國地區銷售業務的最高負責人，統管中國境內所有馬自達品牌車型的市場及營銷工作。
一汽馬自達的新任總經理由來自馬自達日本總部的吉田寬擔任，吉田寬于1986年進入馬自達汽車株式會社后一直負責以亞太地區為主的海外銷售及市場、營銷策劃等業務。
馬自達（中國）將在新體制下進一步加強與一汽集團、長安汽車集團及福特汽車的合作。同時，在新任首席運營官山田憲昭上任后，馬自達（中國）將全面支持兩個銷售網絡的構筑，在中國市場開展統一的品牌戰略，并不斷強化銷售體制。
馬自達2004年曾宣布2010年長期戰略，力圖在中國市場實現“2010年產銷30萬輛”的中期目標，而此次業務結構調整及相關人事變動正是為了達到目標所采取的一系列相關舉措之一。
（記者 何醒言）
